1深度剖析小鹏二季报，看到了单季盈利曙光

【深度剖析小鹏财报】为什么我更加坚定相信：小鹏第四季度真能实现单季度盈利 先来看小鹏刚发布的2025年第二季度财报和中期业绩报告，从小鹏汽车第二季度交付、营收、毛利率、净利润、现金储备等财务指标全面创新高的数据，来看现在已经走到哪一步了，距离盈利还有多远，最后再探讨小鹏第四季度实现单季度盈利的底牌，与可能性 一、第二季度经营财务成果 总营业收入达到182.7亿元 ，同比增长125.3%，这个成绩远超预期，还创下了历史新高。其中汽车销售业务收入为168.8亿元，同样创造了历史最佳成绩。 若看销量数据，则更出色，有人可能会质疑，说销量这么高反而说明单价下降了啊，这就是没有想清楚智能化的基本逻辑：“通过不断扩大的用户车队，搜集海量的有效数据，驱动AI（智驾、智能座舱大模型）快速进化，要知道，属于更广大人民群众的科技，才是能最快进步的科技，数据，才是智能车企构成竞争壁垒的核心资源” 小鹏第二季度就交付了103181辆车 ，同比增长241.6%，也刷新了单季度交付量的历史纪录。就拿小鹏MONA M03 Max来说，新车上市就交付，订单占比稳定在80%以上。小鹏MONA上市后已经连续10个月交付超万台，持续在A级纯电轿车市场领先。小鹏P7+作为全球首款AI汽车，自上市以来一直很畅销，累计交付车辆超过62000台。凭借全系标配AI智能辅助驾驶和豪华舒适配置，以及超越轿车的超大空间等强大产品力，满足了个人及家庭日常用车需求，深受年轻家庭用户的喜爱，连续7个月成为15 - 20万级中大型纯电轿车的销量冠军。 随着销量的大幅增长，规模效应开始显现。汽车毛利率提升到14.3% ，同比增长123% 。公司总体毛利率达到17.3% ，同比增长24%。在盈利方面，单季度净亏损收窄到4.8亿元 ，去年同期可是亏损12.8亿元，距离单季度“扭亏为盈”的关键时刻越来越近了。