疑似王化回应“轮轴比”概念,小米进入每一个行业都承担了科普的重任。 之前一汽丰田高管,表示汽车理论中没有轮轴比,轮高比这样的概念,都是小米发明的。 于是就有人科普“轮轴比”概念不是新的,只是没有明确的叫法。结果该内容被王化转发,并配文还是得活到老学到老。 这算间接回应吗[狗头]
换华为,他敢?雷军1来,人跑了!胡峥楠带走吉利百人团队短短几年变成行业顶流,小米
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疑似王化回应“轮轴比”概念,小米进入每一个行业都承担了科普的重任。 之前一汽丰田高管,表示汽车理论中没有轮轴比,轮高比这样的概念,都是小米发明的。 于是就有人科普“轮轴比”概念不是新的,只是没有明确的叫法。结果该内容被王化转发,并配文还是得活到老学到老。 这算间接回应吗[狗头]
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和平使者
论科普,怎么也忘不了“一块不锈钢的艺术之旅”
之乎者帅 回复 08-14 18:10
比立着的一元硬币还薄
之乎者帅 回复 08-14 18:11
比铅笔还薄
小左
我们要相信他的字研能力,这是解决了汽车行业140年没有轮轴比概念的问题,既然是他提出的,那定义就是他来定义了,别说3倍轮轴比,就算他说这是一倍轮轴比,只要他能给出相关概念自圆其说,那就是对的,也就不存在错了的问题了。
天外有天
突出细枝末节的东西,既显得自己很专业,同时也掩盖住自身核心技术的缺失,这几乎成了小米文宣的传统,比如9100吨压铸机,16.8亿种驾驶模式,1万多个孔的音箱等等