新的问界 M7 上辅助驾驶硬件配置，4 个你需要了解的点
1. 车顶 192 线激光雷达的输出频率是 20Hz，是行业绝绝大多数量产激光雷达水平的 2 倍。扫描频率高，对动态环境更新及时。
华为的 ADS 还是对激光雷达使用最好的方案，
2. 中配车型增加了风挡后的舱内激光雷达。风挡玻璃会干扰和散射激光雷达光束，需要对玻璃特殊处理，激光雷达振镜高频转动会产生噪音，需要对隔音进行特殊处理。
3. 接上条，同性能参数的激光雷达，舱内的一定比车顶的成本高，为啥华为要给中配上舱内方案呢？
我理解在华为的视角中，车顶激光雷达还是最有效说明这是顶配的手段。为了中高配视觉观感上有差异，咬牙也得把中配 Lidar 放车内。
4. 综上，华为还是激光雷达坚定的使用者。对用户来说，方案是 A 还是 B，没啥价值，大家要的是最终的体验。华为 ADS4.0 应该是他们第一个大规模使用模型的版本，坐等体验…
