本田突然暴跌50.2% 本田汽车公布了2026财年第一财季（2025年4-6月）财报，业绩表现不佳：净利润同比暴跌50.2%，几近腰斩。销售净额为5.34万亿日元（约2600亿元人民币），同比下降1.2%；经营利润为2441.7亿日元（约119亿元），同比大跌近半。
造成本田利润承压的关键因素是汇率波动和不断变化的关税政策。尤其是美国对日本征收15%对等关税后，本田出口业务成本大增，盈利能力遭遇重创。
本田面临的挑战不仅限于海外。在中国市场，其传统燃油车产品受本土新能源品牌冲击明显，6月在华销量同比下滑15.2%至58596辆，市占率持续被压缩。
本田困境并非孤例，整个日系阵营正集体承压。日产首季营收下滑9.72%，净亏1157亿日元，连亏四季；马自达二季度由盈转亏，净损421亿日元；5月在美销量，马自达、斯巴鲁分别骤降18.6%和10.4%。
全球汽车产业加速变革，本田的转型压力与日俱增。
此前，本田将 2030 年前的电动汽车（EV）相关投资从原定 10 兆日元（约 5033 亿元人民币）削减至 7 兆日元（约 3523 亿元人民币），并将 2030 年 EV 销售占比目标从 30% 下调至 20%。
同时，本田将加码混合动力，计划到2030年推出13款新车型，年销量从90万提升至220万。在新能源多样化趋势下，混合动力被视为现实可行、盈利稳定的解决方案，尤其适用于充电设施不完善的新兴市场。
在激烈竞争和政策多变的环境下，如何提振销量、修复利润，将是其未来能否逆风翻盘的关键。本田加油[加油]汽车资讯汽车[超话]
