在顶着120时速能跑到600km之前
「尽量降低能耗」是每一台中大型纯电车的义务
这与补能效率无关
这与补能频率,时间成本,规划成本,焦虑成本,随时出发的可能性,息息相关
为什么增程厉害?就因为无需规划+随时出发
现在优秀的100度纯电车
顶着120时速的高环测试也就跑400-450km
够吗?还行
但本博认为只能算小康,不能算富裕
参考纯油车和增程/插混的补能间隔
600km为佳
所以其实还有很长的路要走
在这个演进过程中,力求更低能耗,天经地义
在顶着120时速能跑到600km之前
「尽量降低能耗」是每一台中大型纯电车的义务
这与补能效率无关
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为什么增程厉害?就因为无需规划+随时出发
现在优秀的100度纯电车
顶着120时速的高环测试也就跑400-450km
够吗?还行
但本博认为只能算小康,不能算富裕
参考纯油车和增程/插混的补能间隔
600km为佳
所以其实还有很长的路要走
在这个演进过程中,力求更低能耗,天经地义
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