途岳24款低配版300TSI试驾感受

大众车友圈 2025-08-07 17:32:03

试驾车辆:最低配版本的24款大众途岳300TSI ✳️✳️✳️✳️✳️ 先说结论: 大众的底盘表现如肯德基出品一样稳定,无须担心某款车的底盘会拉胯,但是转向手感和驾驶性有些瑕疵。 一、底盘舒适性 1⃣️大众几十年如一日的使用blow off阀系,让大部分大众车型都有比较一致的过坎感受,一种类似爆眼捏捏乐解压玩具的感受: 2⃣️中低速过坎或者过坎初段,会觉得悬架还有点硬,就像刚开始捏那个捏捏乐。 3⃣️中高车速过烂路或者减速带,能感受到blow off开阀泄压带来的软弹感,就像捏捏乐爆眼球那一下子。 3⃣️长波起伏路车身运动幅度控制的不错,烂路的簧下质量抖动也挺好,没有影响底盘品质感的瑕疵。 二、转向操控 ❎槽点一来了: 低配途岳的小角度转向(±10°左右)手感很空、手力很平,日常开起来会觉得手力偏轻。也就是很多半吊子车评人口中的“转向有旷量”。 最低配途岳是全系唯一用225/55r17的车型,其他车型都是225/50r18。我猜大众工程师在EPS标定的时候,用的是18寸的轮胎,所以标完的手感放在17寸的车上,会差点意思。 除此之外,其他方面都挺好的。侧倾控制很好,侧倾、横摆跟转向手力的建立都比较线性。 三、动力驾驶性 ❎❎槽点二: 途岳这个1.5T,在海拔两千多的环境下,尤其是带点上坡的路上,有非常明显的动力迟滞,导致加速感受不线性: 中小油门踩了没什么反应,继续深踩到涡轮建压后,又会有个突兀的加速度,导致很难做到线性的加速。 (以上仅为海拔两千米高原的感受,平原可能没这问题) ✳️✳️✳️✳️✳️ 四、总结 大众车型一如既往稳定的底盘表现,值得点赞。不过个人感觉这辆十一二万的低配途岳的性价比不高,车机、舒适性配置都乏善可陈。 喜欢大众驾驶感受的朋友,还是选中高配吧。

0 阅读:17