增程技术发展了这么多年，有人说香也有人嫌，最明显的短板就是亏电状态下，显著下滑的动力和明显上升的能耗，以及增程器介入时的噪音和振动。各家增程系统的技术发展路线，这几年也在着力改善这些体验上的短板。
上汽通用别克推出的“真龙”增程系统就是如此，诞生于逍遥架构、搭载在别克至境L7上的这套增程系统，可以带来302km纯电续航、1400km+的综合续航、5.9s零百加速及0.5L百公里综合油耗，并且其亏电状态下的零加速和高速超车时间差异，都小于0.1秒，相当于满电和亏电体验几乎没有差别。
如果增程系统能尽可能改善在满/亏电加速、全场景性能一致性、亏电抑制噪音、电池耐用及安全方面的体验，那就很值得期待了。增程也有技术高低之分吗
