回看过去几年，对整个车市和汽车行业影响最大的车企我觉得有两个半:
理想、小米，华为毕竟自己不直接造车所以算半个。
首先理想
L系列的成功直接刷新了用户对家用车的认知，冰箱彩电大沙发已经从一开始的备受质疑成为了现在家用车必须要有的配置。
今年一大堆各种新能源大6座SUV出来，无一例外全是学的理想。
甚至在L系列最火的那段时间，所有车企的营销也都在学理想，连TVC广告都照着理想的拍，至今仍然是这样。
可以说如果没有理想，如今最主流的家用车可能不是现在的样子。
然后说小米
小米从产品上来说，它目前一共出了两款车，小米SU7是运动轿车，YU7是运动SUV，这俩品类是公认不好卖的，在小米之前有很多厂家做过，但极少有成功的。
而小米一出手，直接把别人卖不好的品类卖爆了，啥车不好卖它造啥，它造啥啥火。其它车企一点儿脾气都没有，就一个字:服。
感觉小米在车圈儿是个很厉害很另类的存在，所有人都服气，所有人都说小米那套学不了，因为我们没有雷军。
其实小米背后的逻辑是在产品确实够好的前提下，给足了别人给不了的情绪价值。情绪价值这东西不是小米发明的，但小米的成功让整个市场惊讶的发现，原来情绪价值这么厉害！
华为
华为在我看来就像七龙珠里的仙豆，太上老君的仙丹，车企的速效救心丸。
哪怕你这品牌已经毫无希望就差等死了，只要华为一出手，最起码能保你不死，甚至还有机会彻底翻红，触摸到从未有过的高度。
当然在过去几年里还有其它车企也做了影响整个行业的大事儿，比如长城的方盒子、比亚迪的新能源大潮，但我觉得影响最大最深远的，还是上边三家。
