第三款六代机试飞，这还让不让欧美国家活了？要知道美国人的F-47还在PPT上画饼，咱们这都开始实机测试了，更夸张的是，这次试飞的既不是成飞也不是沈飞，而是贵飞和洪飞这两个"地方队"，自己掏腰包搞出来的成果，这架势，简直就像造手机一样，一代接一代不带停的。 现在中国搞六代机的单位多得跟手机厂商似的，成飞在忙活"白帝"，沈飞在折腾"玄鸟"，现在贵飞和洪飞又加入战局。 最绝的是这些项目的筹钱方式，贵飞那边据说找地方政府要了点钱，又让供应商垫资，甚至还搞过众筹，洪飞更会玩，靠卖教练机和外贸飞机赚钱，然后拿利润来养六代机项目，这操作，跟创业公司融资似的，完全颠覆了传统军工企业的套路。 去年航展上中国展出的还只是模型和图纸，今年实机就已经飞上天了，这种速度让国外专家都感到惊讶，中国工程师将手机行业的快速迭代模式运用到了飞机制造领域，这让欧美航空巨头在巴黎航展上倍感压力。
更让他们难以接受的是，中国企业在试飞中摔了飞机后立即投入下一架的研发，这种不计成本的研发方式与欧美企业精打细算的作风形成鲜明对比。 最有趣的是，现在造军用飞机的技术很多都来自民用领域，比如某款六代机的智能蒙皮，居然用上了手机折叠屏的技术，还有无人机的很多成果，转头就用在了战斗机上，这种"跨界打劫"的玩法，让传统军工企业完全跟不上节奏。 中国六代机这么"下饺子"式的发展，背后其实是整个工业体系的升级，现在咱们要技术有技术，要人才有人才，要资金有资金，就跟当年智能手机爆发一样，属于水到渠成。 不过话说回来，这种"全民造飞机"的热闹场面也反映出一些问题，这么多单位一窝蜂上马六代机，会不会造成资源浪费？各自为战会不会影响整体规划？这些都是需要思考的。 但无论如何，中国航空工业这种"野蛮生长"的活力，确实让欧美传统强国很不适应，以前是他们定规则我们来跟，现在倒过来了，这场航空竞赛，越来越有意思了。
