中国将为‘中立’付出代价！”美国现在积极拉拢俄罗斯，就是断定中美一旦为东南亚问题产生冲突，俄罗斯只会看着双方开战，因为中国在俄乌冲突中站在“观察者”立场，现在就该轮到俄罗斯来观察了.... 可俄罗斯哪是那么好糊弄的？普京最近在克里姆林宫会见非洲代表团时，特意提到 “有些国家总想用小恩小惠挑拨大国关系，这种套路早就过时了”。这话听着像说给非洲国家听，实际上明眼人都知道，是说给美国听的。 俄罗斯这些年被美国折腾得够呛，从克里米亚事件后的经济封锁，到俄乌冲突后的 SWIFT 系统剔除，再到冻结俄央行数千亿美元外汇储备，美国的手段早就亮得明明白白。现在突然跑来给甜头，谁信啊？ 就拿能源合作来说，俄罗斯对欧洲的天然气出口量这两年跌了 60%，但对华出口量涨了快一倍。西伯利亚力量管道每天输送的天然气，足够中国 2000 万户家庭用一个月。 更关键的是，这些交易里八成以上用人民币或卢布结算，彻底绕开了美元。美国想靠放开对俄液化天然气技术出口来拉拢俄罗斯？人家根本不稀罕 — 再看东南亚这边，美国的小动作就没停过。去年派了三艘航母到南海搞演习，今年又跟菲律宾签了新的防务协议，允许美军使用四个新的军事基地。可当地国家心里跟明镜似的，谁都不想被当枪使。 菲律宾总统马科斯上个月刚在美国国会喊完 “要和美国站在一起”，转头就派经济部长带着三十多个企业家跑到中国，一口气签了 18 亿美元的合作协议，从香蕉种植到港口建设全给包圆了。 美国自己也挺矛盾的。国会山那边刚通过法案，说要继续制裁俄罗斯的铝业，华尔街转头就让高盛给俄铝发了份投资评级报告，说这公司 “估值被严重低估”。这种左手打右手的操作，俄罗斯早就见怪不怪了。 再说说中国在东南亚的布局，靠的从来不是军舰和导弹，而是实打实的合作项目。印尼的雅万高铁通车后， Jakarta 到万隆的通勤时间从 3 小时缩到 40 分钟，沿线房价涨了 20%，当地老百姓管这叫 “中国速度带来的财富效应”。 中老铁路更神，老挝从 “陆锁国” 变成了 “陆联国”，现在从万象发集装箱到广州，比以前经泰国港口转运快了 12 天，运费还省了四分之一。泰国总理赛塔上个月考察中老铁路时，直夸 “这才是真正的互联互通，不是某些国家嘴上说的‘印太经济框架’能比的”。 美国总觉得中国的中立是软弱，其实这是种战略智慧。俄乌冲突爆发后，中国既没像美国说的那样 “给俄罗斯提供致命援助”，也没跟着欧洲搞 “一刀切” 制裁，反而促成了沙特和伊朗复交，还推动俄罗斯与土耳其签署了新的粮食出口协议。这种 “劝和促谈” 的角色，让不少国家觉得靠谱。 俄罗斯心里也有本账。他们在乌克兰战场需要稳定的后方，中国刚好能提供源源不断的工业原料和消费品。去年中国对俄出口的汽车零件增长了 120%，智能手机增长了 80%，这些都是俄罗斯急需的。 反观美国，除了嘴上喊着 “支持俄罗斯融入国际社会”，实际给的好处少得可怜 —— 放开对俄出口的民用无人机，还特意限制了飞行高度和续航时间，生怕被用到战场上。这种虚情假意，俄罗斯能看不出来？ 美国还在做梦呢，觉得能靠拉拢俄罗斯孤立中国。可看看现实：中俄贸易额今年前三季度突破 1900 亿美元，创了历史新高；中国与东盟的贸易额突破 6.5 万亿美元，占了东盟总贸易额的三分之一。这些数字背后，是实实在在的利益纽带，不是美国几句漂亮话就能拆开的。 更有意思的是，美国自己的盟友都不怎么配合。欧盟虽然跟着美国制裁俄罗斯，但法国总统马克龙上个月偷偷跑到中国，签了 150 亿欧元的空客订单；德国巴斯夫在湛江的化工厂投资追加到 100 亿欧元，明摆着不想错过中国市场。 连美国的 “铁杆小弟” 日本，今年对华出口的汽车零部件也涨了 18%，嘴上喊着 “要减少对华依赖”，身体却很诚实。 所以说，美国喊着 “中国会为中立后悔”，其实是自己心里发虚。他们怕中国这套 “合作共赢” 的路子越来越受欢迎，怕俄罗斯看清局势继续跟中国站在一起，更怕东南亚国家彻底看清谁才是真朋友。白宫要是还不清醒，再过几年回头看，可能会发现自己才是那个被孤立的。
