纽约时报中文网今天（8月4日）报道：“美国对转运商品加征40%关税，中国将是受影响最大的国家——也是最为不满的国家。特朗普政府试图限制中国在全球供应链中的角色，此前中国通过绕道其他国家避开关税。新措施未直接提及中国，但分析认为这势必波及中美正在进行的贸易谈判。” 特朗普政府于7月31日宣布对69个贸易伙伴实施三级阶梯关税（10%-55%），同时新增针对转运商品的40%惩罚性关税。该政策旨在封堵中国通过越南、墨西哥等低关税国“洗产地”的路径，迫使企业承担额外成本。例如，中国商品若经越南转运，叠加20%基础税和40%惩罚税后总税率达60%，远超直接出口美国的55%关税成本。 全球供应链面临重构压力。越南、泰国等传统中转国被迫加强原产地审查，如越南承诺配合美国海关打击“标签造假”，否则将失去19%的优惠税率。企业需提供完整供应链追溯证明，导致物流周期延长15%-30%，短期推高合规成本约12亿美元。 中美贸易谈判陷入僵局。尽管双方在瑞典会谈中同意展期24%的惩罚关税90天，但中国核心诉求——取消3700亿美元商品高关税未获进展。美方坚持将关税作为杠杆施压“结构性改革”，而40%转运税进一步削弱中方谈判筹码。 中国企业加速布局“非美”市场与本土升级。据RCEP贸易数据，2025年上半年中国对东盟制造业投资激增40%，重点投向电动汽车、光伏等豁免关税领域。同时，比亚迪等企业通过泰国工厂本地化生产，满足原产地规则以规避转运风险。 观点：40%转运关税本质是贸易霸凌与技术性围堵的结合。美国以“合规审查”之名行单边制裁之实，不仅违反WTO非歧视原则，更暴露其惧怕中国供应链韧性的战略焦虑。中国需以产业链升级与多元市场布局破局——正如RCEP区域一体化所展现的，多极化的贸易生态才是抵御保护主义的最优解。
