实探乐道L90和理想i8门店
都是短期市场行为,短期不能代表长期
从产品力出发或许更靠谱,今天才刷到关于电池的寿命问题,其实四十万公里如果是家用车确实不少了,大部分人不会把车开到四十万公里,一年一万公里也需要四十年,电池可能还可以,如果车上很多屏幕,电子元器件可能反而撑不了这么多年,那么回到乐道或者蔚来或许他们确实从一开始就为用户在电池上兜了底,这也是市场质疑他们的原因之一,兜底成本太高,这次产品力上得革新车重控制的很好,痛点抓得很准,自我认知看得很清,阶段性的创新不等于一劳永逸,蔚来或许在起起伏伏中反而高管们更能看清本质问题,更坚持走长期主义,创新创造真的是逼出来的。