俄罗斯这次是真的惨，除了我国和朝鲜，基本没有国家还用俄罗斯石油，俄罗斯也没想过自己会沦落到这个地步。要知道，俄罗斯的主要出口商品就是油气，断了油气相当于断了俄罗斯的命。 要知道，欧洲曾是俄罗斯石油最主要的买家，可如今却成了制裁最坚决的一方，这其中的纠葛，远不止表面那么简单。 从安全角度看，俄乌冲突成了转折点。欧洲国家突然醒悟过来，太依赖俄罗斯能源，就像把自己的软肋露给了别人。德国总理在议会里说得明白“不能让能源变成别人要挟我们的工具。” 这话不是没根据，之前俄罗斯就因为天然气付款方式的问题，断了对波兰的供应，让欧洲实实在在尝到了能源被卡脖子的滋味。所以哪怕国内物价涨得厉害，欧洲也铁了心要 “去俄化”，德国甚至专门立法，要求 2024 年前彻底不用俄罗斯的原油。 这时候美国又在旁边加了把火。美国一边答应给欧洲多供 150 亿立方米天然气，一边拉着 G7 搞了个石油价格上限，给欧洲吃了颗 “定心丸”。 更关键的是，美国还通过《通胀削减法案》，用高额补贴吸引欧洲的炼油厂去美国建厂。意大利最大的萨拉斯炼油厂就决定去美国得州开新厂，这一来，从俄罗斯买的原油就得减 40%。 当然，欧洲内部也不是一条心。匈牙利的炼油设备只能处理俄罗斯原油，所以好几次反对禁运；保加利亚靠在黑海港口转运俄罗斯原油挣钱，一年能赚好几亿美元，自然不想断了这条路。 但这些声音顶不过欧盟的集体决定，2023 年初禁运令一实施，俄罗斯对欧洲的石油出口量一下子就跌了 62%。以前那些在波罗的海穿梭，每周往欧洲送几百万桶油的油轮，好多都只能停在港口里落灰。 制裁的影响很快就显现出来。运输就是个大难题，俄罗斯近四成的油轮都挂着希腊、塞浦路斯的船旗，制裁一来，人家把船旗一收，这些油轮就没法进很多国家的港口了，只能在公海上漂着。 想把油卖到亚洲，就得绕远路走非洲好望角，以前 3 天能到德国，现在到中国得 35 天，运输成本从每吨 28 美元涨到 95 美元，翻了好几倍。 更麻烦的是保险。国际上七成的航运保险都归伦敦的公司管，现在人家不给俄罗斯油轮保险了。俄罗斯没办法，只能自己凑钱搞了个保险基金，可这基金只能保三成的风险，剩下的就只能听天由命，有些油轮只能 “裸奔” 出海，真出点事，损失全得自己扛。 卖不出去，价格自然就上不去。以前俄罗斯的乌拉尔原油，跟国际上的布伦特原油就差 3 美元一桶，现在倒好，每桶得便宜 18 美元还不一定有人要。 亚洲的买家也趁这时候压价，印度的炼油厂就明说，想买可以，价格得是国际均价的八成五，还得用人民币结账，允许晚 90 天付款。俄罗斯心里再不痛快也没办法，不答应连这点生意都保不住。 石油收入一少，俄罗斯的财政立马就紧张起来。以前油气收入能占国家财政的近一半，现在连三成还不到。手里没钱，好多事都办不成，北极那个挺大的天然气项目，本来明年就能投产，现在因为钱不够，进度拖了一年半。 油田需要的设备和技术，以前大多从欧美进口，现在人家不卖给咱们了，老油田的产量也跟着降了不少，有工程师说，有些老油田因为缺设备，能采出来的油比以前少了很多。 俄罗斯也不是没想办法。跟中国合作的 “西伯利亚力量” 管道一直在满负荷运行，也派人去非洲、拉美谈合作，可这些新市场加起来，体量也就欧洲市场的三成。而且这些地方早就跟欧美公司合作惯了，对俄罗斯的合作提议总是不放心。 俄罗斯还想联合沙特减产抬价，可沙特转头就偷偷给欧洲多卖油，价格只比俄罗斯的贵 2 美元，这下连最后的价格优势也没了。现在国际能源市场的情况也对俄罗斯不利，美国趁机多产了不少页岩油，正好补上欧洲的缺口，俄罗斯想靠降价抢市场都难。 说到底，俄罗斯石油现在的困境，还是因为太依赖欧洲市场和欧美技术了。现在这些支撑没了，整个体系就出了问题。 就算现在开始找新市场、搞新合作，没个五六年也成不了气候，可西方的制裁也不会轻易放松。这种时间上的差距，就是俄罗斯石油眼下最难熬的地方。
