柬埔寨突然官宣了！ 2025年8月1日，柬埔寨国家航空公司宣称，要向波音采购10架737MAX8客机，而且还留了后手，保留着再增购10架的权利。 要知道他们现在手里就 6 架飞机在飞，这步子迈得可真够大的。有人可能会问，为啥非得是这款飞机？前几年 737MAX8 出的那些事，不少人到现在还记着呢。但你再看看东南亚这一片的航空市场，早就卷起来了。 越南航空新买的大飞机都超过 20 架了，泰国那边还在修新跑道，连菲律宾的廉价航空都在抢着订飞机。柬埔寨去年接待了快 500 万外国游客，七成都是坐飞机来的，现有的 6 架飞机从早飞到晚，旺季时金边飞广州的机票都炒到翻倍，再不添新飞机，客人就得被周边国家抢走了。 波音这边也急啊。这几年 737MAX8 在全球卖得不算好，去年在东南亚拿到的订单还没空客的零头多。为了拿下这单生意，波音的人在金边待了三个多月，价格压到了 8500 万美元一架，还送发动机保养，甚至答应帮忙建维修中心。他们心里打得明白，只要柬埔寨点头，印尼、菲律宾这些国家说不定也会跟着买。 空客当然不甘心，他们的 A320neo 在东南亚卖得挺好，柬埔寨的竞争对手吴哥航空就有 5 架。空客的人跑到金边，说买 8 架送 2 架，还能拿吴哥窟的旅游套餐抵钱。但柬埔寨算得更细，737MAX8 飞一趟的成本比 A320neo 低 4%，一年下来能省不少钱，而且波音说 14 个月就能交货，比空客快半年，正好能赶上 2026 年春节的旺季。 这里面还有大国之间的事。柬埔寨现在有 2 架中国商飞的 ARJ21，专门飞金边到昆明的航线，拉的中国游客不少。中国商飞也想让他们买 C919，还说能用香米抵部分货款，可 C919 暂时还飞不了欧洲、澳洲这些长途航线。波音看准了这一点，在合同里加了条，要是柬埔寨以后买了非美国的飞机，那 10 架增购的权利就没了。 这事儿一出来，周边国家的航空公司都坐不住了。新加坡航空赶紧把 3 架飞机调到暹粒，马来西亚航空把飞金边的航班增加到每天一班，泰国的亚洲航空更着急，因为 737MAX8 省油，能把票价再降点，他们的低成本市场可能要被抢了。 柬埔寨的心思还不止这些，他们在西哈努克港建了新机场，计划 2027 年投入使用，这次买的 10 架飞机里，有 6 架是给新机场准备的。旅游部长说，不光要靠吴哥窟，还要开通直飞迪拜、悉尼的航线，让柬埔寨成为东南亚的交通枢纽。波音还说能帮着牵线，让美国联合航空参股新机场，这可比便宜点买飞机划算多了。 当然也有人担心，前几年 737MAX8 出过错，柬埔寨能维护好吗？但柬埔寨这几年一直在升级维修车间，引进了德国的设备，还有 3 个机械师拿到了美国的认证，下个月还要去西雅图培训。 中国商飞也没闲着，签约第二天就派工程师到金边，给那 2 架 ARJ21 做免费检修，还说 C919 的长途适航证快下来了，到时候还能用橡胶、稻米抵货款。 其实柬埔寨心里清楚，不能把鸡蛋放一个篮子里，既想靠波音的飞机飞长途，又不想得罪能带来大量游客的中国。他们在合同里偷偷加了条，增购飞机的前提是新机场得有至少两家不同国家的航空公司入驻。 现在金边的航空迷们都在猜新飞机的涂装，有人说用吴哥窟的图案，有人说用湄公河的波浪纹。但大家都知道，等明年这些新飞机飞起来，东南亚的航空格局可能就不一样了。
