这次奕派科技的战略发布会，确定了三个品牌的定义和方向。东风奕派eπ，就是最为先进

这次奕派科技的战略发布会，确定了三个品牌的定义和方向。

东风奕派eπ，就是最为先进的新能源科技落地渠道——明年发布的1000V超高压，固态电池，还有跟华为合作的乾坤辅助驾驶全尺寸SUV，都会归到奕派eπ。

你可以通俗理解为小岚图。

纳米，还是和人们印象中一样，主打年轻人第一辆智能电动车。

这里面最有趣也是最重要的部分，是东风风神品牌的明确定义。

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以前东风风神给人感觉是什么都造，油车有奕炫和AX7，网约车有需求就推E70，插混火了就推出L7。

还有4DHT蓝牌混动这种产品，是不是很抽象？

而现在，奕派科技明确了风神品牌的定义是面向家庭的大众化品牌，并且节能全球车主打出口。

前者很好理解，风神L8就是类似的产品，你能在这车上看到大5座的空间，并且拥有二排娱乐屏，沙发彩电都没少。

后者的话，我可以明确告诉你，但凡你去海外市场看车，你有1/3的概率会碰到东风集团的车。

而这些海外市场，特别是第三世界，对新能源的接受程度是极低的。

他们一辆车真的要开20年，开30年。所以会更青睐成熟耐用的油车。

换句话来说，油车坏了哪里，还能修，也知道怎么修。

电车的电池一般就顶15年，那么15年过后怎么修？怎么换？要么花钱，要么压根就不会修，他们能接受的最低限度，就是蓝牌混动，也即是节能全球车。

不是每个地方都有中国这种实力的。

奕派科技这次明确了东风风神作为出口的价值和方向，那么我们看到4DHT蓝牌混动这种产品，就知道这不是为国内准备的东西，不存在什么车企忽视国内需求整了抽象烂活。

所以你能看到三个品牌之间，动力总成的区别是非常大的。纳米是纯电，奕派是中国市场更喜欢的大电池增程，风神是多档DHT，有蓝牌的，有绿牌的。

也希望东风在出口之余，能多在国内放些蓝牌混动，丰富一下国内市场的多样化。

毕竟，蓝牌确实比绿牌好看不少[开学季][开学季][开学季]

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