在图们江问题上，俄罗斯的态度又有了新的变化！7月30日，根据俄媒表示，俄滨海边疆

在图们江问题上，俄罗斯的态度又有了新的变化！7月30日，根据俄媒表示，俄滨海边疆区政府新闻处表示，“红色图们江”俄中旅游项目在华启动。俄方表示，“红色图们江”项目旨在留存记忆、发展旅游业，并纪念中国人民抗日战争暨第二次世界大战胜利80周年。 图们江是中朝俄三国交界的河流，下游15公里是俄朝界河，这里曾是二战期间的重要战场。1938年的张鼓峰事件中，苏联军队与日本关东军在此爆发激烈冲突，最终苏军夺回战略要地，这场战役对二战东线战场的走向有重要影响。 俄罗斯选择在这个时间点推出以二战为主题的旅游项目，一方面是强化中俄在历史叙事上的共识，另一方面也是想通过文化合作拉近与中国的关系。 从经济角度看，俄罗斯滨海边疆区近年来一直想发展旅游业带动地方经济。这个地区靠近中国东北，2016年就有近20万中国游客到访，当地酒店、餐饮等服务业已经针对中国游客做了不少调整，比如支持银联支付、提供中文服务手册等。 但过去的旅游项目多集中在海参崴等城市，这次把图们江区域纳入进来，是想拓展新的旅游线路。图们江沿线有防川国家级风景名胜区，能看到“一眼望三国”的独特景观，俄方希望通过跨境旅游吸引更多中国游客，带动边境地区的交通、住宿等产业。 更深层的动机可能与俄罗斯远东开发战略有关。近年来俄罗斯提出“向东转”，加大对远东地区的投入，但基础设施薄弱一直是瓶颈。图们江区域的扎鲁比诺港是俄罗斯远东地区的重要港口，2014年中俄就签署协议合作扩建，目标是建成年吞吐量6000万吨的国际枢纽。 但港口的发展离不开腹地支撑，俄罗斯需要通过旅游等软性合作，促进中俄在物流、能源等领域的深度对接。比如，吉林省正在推进“借港出海”战略，通过扎鲁比诺港打通到日本海的通道，如果旅游合作能带动人员和货物流动，对中俄双方都有利。 不过这个项目也面临现实挑战。首先是朝鲜的态度。图们江下游是俄朝界河，任何跨境项目都需要朝鲜配合。俄罗斯虽然在推动“红色图们江”项目时提到要签署中俄朝三国协议，但朝鲜目前受国际制裁，对外部合作持谨慎态度。 而且朝鲜正在与俄罗斯合作修建第二座图们江公路桥，这座桥预计2026年竣工，但设计高度仅8米，可能限制大型船只通行，这对中国东北的出海需求是个制约。 其次是基础设施问题。图们江航道长期缺乏疏浚，加上俄朝铁路桥高度不足，目前只能通行300吨以下的小船。2024年5月，中国启动了防川分局码头前沿水域疏浚工程，清理了6.3万立方米淤泥，但这只是局部改善。要实现大型货船通航，还需要俄朝同意改造桥梁、加深航道，这涉及复杂的利益协调。 另外，俄罗斯的战略意图也值得玩味。一方面，俄罗斯想通过旅游合作拉近与中国的关系，借助中国的资金和技术开发远东；另一方面，俄罗斯又在加强与朝鲜的军事合作，比如向朝鲜提供粮食和能源，换取朝鲜的武器弹药。这种“双线操作”可能会影响中俄朝三方在图们江项目上的合作效率。 从中国的角度看，图们江出海口一直是东北振兴的关键。吉林省虽然近海，但没有自己的出海口，货物运输需要绕行大连港，物流成本增加30%以上。 如果能通过“红色图们江”项目推动中俄朝三国在航道疏浚、桥梁改造等方面达成共识，对东北经济将是重大利好。但现实是，朝鲜对国际制裁的敏感、俄罗斯在远东开发上的谨慎，都让这个目标短期内难以实现。 俄罗斯启动“红色图们江”项目是其东北亚战略调整的一个缩影，既想通过文化合作深化与中国的关系，又要平衡与朝鲜的利益。这个项目能否成功，取决于三国在历史记忆、经济利益和地缘政治之间的博弈。对中国来说，这是一个机遇，但需要在合作中保持战略定力，逐步推动图们江区域的实质性开发。