越野车+MPV的代表作品是通用汽车雪佛兰Suburban、三菱DELICA；
越野车+轿车的代表作品是本田汽车本田CR-V，当然也有人认为城市SUV鼻祖是Jeep 切诺基；
轿车+MPV的代表作不应该是上汽通用汽车的MAV概念，VELITE Concept；当然也有人认为是丰田普瑞维亚、雪铁龙毕加索;
还有人提出来轿车+MPV的概念应该是漂洋过海的miniVAN，像福特S-MAX、大众途安一类的。
因为MPV毕竟有两种概念，一种是美国市场上的奥德赛，那其实更像是轿车的MPV化；一种是中国市场上的GL8，通过去VAN化，降低地台，强化二排和舒适性；
我最多能GET到轿车+MPV这一姿态，SUV的姿态确实很难。最初大家讨论马自达CX-4算不算SUV的时候争论过离地间隙，那是一台阿特兹稍稍提高了底盘的产品，都让大家觉得更像是跨界车，而不是SUV的时候....可见大家对SUV的概念虽然模糊但也清晰。
当然，这些都已经不重要了，用户在产品形态上能接受的上限就是三种了，哪怕你做的再三不像，用户还是会根据你更像谁而归类，这也就是为什么SUV、轿车、MPV之后再无拓展。
以至于皮卡底盘的越野车、轿车底盘的CUV都叫成SUV...以前这一名称是吉普。
