合肥北上进京的高铁车次一直是有的，可就运营情况来看，并不乐观，即目前合肥至北京的高铁车次安排并不多。

原因是多重的，譬如合肥乃至安徽的发展还需进一步开发，进京需求有限，又或如利用线路太繁忙无法安排更多车次等等。

而当下合肥北上进京车次少，主要是因为利用到了太繁忙的线路，无法安排更多车次。

目前合肥利用的是合蚌高铁、京沪高铁北京至蚌埠段组成的线路进京，而京沪高铁十分繁忙，一直在超负荷运营，没有太多车次安排出来让合肥进京，因此这样的通道真的算不得京合高铁大通道。

不过，好在我国高铁一直在规划建设中，如此京合高铁大通道还是有望真正打通的。

这不，雄商高铁即将通车，京合高铁大通道总算能真正打通了，开行车次任逍遥。

雄商高铁已明确在9月28日通车，也就是这几天的事了，不仅沿线百姓欢呼，就连合肥乃至安徽百姓也要欢呼，因为又多了一条进京高铁大通道。

雄商高铁北接京雄城际铁路，南接商合杭高铁，如此也就形成了合肥至北京的新高铁大通道，这其实就是京港高铁的重要组成。

而雄商高铁作为一条全新的高铁线路，那在车次安排上，自然能任性一些，因此，只要合肥有需要，定然会开行不少进京车次的，极大满足合肥乃至安徽百姓的进京需求。

从雄商高铁早期的车次安排来看，虽然不多，但合肥是可以照顾到的，可进一步拓宽合肥的高铁朋友圈，毕竟处于京港高铁正线上。

相信等下次调图后，雄商高铁运营也渐渐成熟了，会开行大量跨线车次，这样合肥还有望成为长三角进京的桥头堡城市之一，如此开行车次会更多，让这样真正的京合高铁大通道发挥更大作用。