13年前，中国汽车制造商吉利收购了沃尔沃这家顶级知名汽车公司，此次收购被很多人嘲讽不看好，认为两家公司的差距太大，就像当时吉利老板自己说的一样“此次收购就像农村小伙娶了个明星一样”。当时，沃尔沃的营收为106亿美元，而吉利的营收仅为11.8亿美元。然而，吉利有机会收购沃尔沃，当时美国正在经历经济危机，福特汽车正在亏损并希望出售其资产。于是，吉利在2008年提出收购沃尔沃，经过两年谈判，2010年以27亿美元的价格完成交易。

然而，收购面临了很大的困难，例如从哪里获得资金来为交易融资。吉利账户上只有6亿元，只好借贷。吉利通过担保和抵押筹集了40亿元人民币。由中国银行浙江省分行和伦敦分行牵头的财团向吉利提供近10 亿美元的五年期贷款。大庆和成都也向吉利提供近5亿美元承接沃尔沃项目落户。此外，高盛还收购了吉利 15% 的股份，并为其提供了 3.3 亿美元。然而，吉利发现资金不足，因此不得不向福特额外借款 2 亿美元，而福特则根据卖方融资计划将这笔钱借给了吉利。

收购沃尔沃后，吉利面临着如何整合两家公司的挑战。吉利品牌定位为低端品牌，将沃尔沃加入旗下，对吉利的发展帮助不大，甚至有可能损害沃尔沃。此外，吉利无法直接获得沃尔沃的全部技术，因为其中部分技术是与福特汽车共同开发的，而且沃尔沃的董事会和管理层必须批准其转让。为此，吉利与沃尔沃共同成立了中欧汽车技术中心（CEVT），开发了紧凑型模块化架构（CMA），以促进技术转移。

对于沃尔沃的经营方针，吉利允许沃尔沃独立经营，李书福提出“吉利就是吉利，沃尔沃就是沃尔沃”。吉利没有派高管团队到沃尔沃管理，李书福提出“放虎归山”。这一决定让沃尔沃在收购后保留了品牌价值，并逐步提升了技术实力和品牌价值。收购后的13年里，沃尔沃全球汽车销量翻了一番，从2009年的33.5万辆增长到2021年的698693辆，而到2022年，沃尔沃汽车全球汽车销量将达到615121辆。同样，吉利的年销量也从 2009 年的 32.6 万辆增长到 2021 年的 150 万辆以上。

吉利-沃尔沃的收购表明，中国企业可以成功收购外国企业并进行整合。进一步表明，中国企业可以保留被收购企业的品牌价值，让其独立经营，同时逐步提升技术实力和品牌价值。此次收购还帮助吉利扩大了产品组合，提升了技术实力和品牌价值。吉利收购沃尔沃为其他寻求收购外国公司并成功整合的中国公司提供了路线图。然而，必须注意的是，每一次收购都是独一无二的，都有其挑战，因此，有必要根据具体情况评估每一次收购。

吉利收购沃尔沃也凸显了汽车行业创新和技术转移的重要性。吉利与沃尔沃共同成立中欧汽车技术研究院，吉利在电动汽车的研发上也取得了长足的进步。2020 年，吉利推出了其首款全电动轿车。吉利的电动汽车开发与沃尔沃在电动汽车技术方面的专长密切相关，因为两家公司共同开发了一个名为 SEA（可持续体验架构）的电动汽车模块化平台。未来几年，该平台将用于支持吉利和沃尔沃的一系列新电动汽车。

除了汽车业务，吉利还涉足网约车和自动驾驶等其他领域。2019 年，吉利推出了网约车平台曹操出行，目前已在中国多个城市运营。吉利还投资自动驾驶技术，于 2018 年成立了吉利自动驾驶（GAD）公司。

2021年，沃尔沃在欧洲上市，市值180亿美元，吉利当初给的18亿美元彩礼，按现在的市值计算，足足翻了9倍。还不算获得的技术和品牌提升。

总的来说，吉利收购沃尔沃是历史上为数不多的中企收购外企且成功的案例，这对两家公司来说都是一个成功且有利的故事。吉利能够扩大其产品范围并提高其技术能力，而沃尔沃则受益于吉利的财务资源和战略眼光。两家公司能够合作开发新技术和平台，并在国内和国际市场取得了显着增长。

为具有长远眼光的李书福民营企业家点赞！欢迎大家评论区留言，一起聊聊你对吉利与沃尔沃的“爱情”结合。