中国暂停购买波音。令特朗普没有想到的是，中方居然在对美国政府展开反制的同时向美国的波音公司发动了反击。得知相关的消息之后，特朗普气急败坏地表示：明明是中国要与美国谈协议的。 这事儿得从 2025 年 4 月说起。波音的 CEO 凯利・奥特伯格在财报会上，对着一堆股东摊了牌。他说中国已经全面暂停接收新飞机了。 本来今年计划给中国交 49 架，前四个月才交了 20 架，剩下那 29 架就戳在生产线上，机身落着灰，既不能上天，也没法卖给别人。车间里的工人都说，这辈子没见过这么多飞机堆着不动的。 要说清楚这事儿，得翻回几年前的老账。特朗普当总统那会儿，非要跟中国打贸易战，给中国的商品加了一茬又一茬的税，加起来都到 145% 了。中国这边肯定不能忍着，也给美国货加了 125% 的税。 波音飞机的总装厂全在美国，自然就被算到里面了。这么一来，波音飞机卖到中国，价格直接涨成了天价。国内的航空公司一算账，这买卖不划算啊，干脆先不接了，等关税的事儿解决了再说。 其实早几年，波音跟中国的关系好着呢。那时候特朗普还没打贸易战，中国一半的飞机都是波音的，每年从波音买的飞机，能占它全球销量的四分之一。 遥想当初 1972 年尼克松访华，中国当时就订了 10 架波音 707，算是开了个头。之后几十年，合作越来越深，现在天上飞的一万多架波音飞机，好多零件都是中国造的。波音在华的业务，每年给中国带来的直接收益就超过 15 亿美元，还带动了不少人就业。 但 2018 年贸易战一打起来，加上波音自己的飞机这几年总出点安全问题，在华的订单就肉眼可见地少了。这次暂停接收，对波音来说更是雪上加霜。要知道，中国的航空公司原本计划未来三年接收上百架波音飞机，好多都是之前没接的。 要是美国一直这么硬扛着不降关税，这些订单说不定就黄了，要么退掉，要么改买别家的，到时候波音可就真丢了中国市场。所以最近波音的高管天天往美国政府跑，求着他们赶紧跟中国谈谈，把关税的事儿捋顺了，好让飞机能正常交付。 更麻烦的是，造飞机这活儿太复杂。一架飞机有几百万个零件，得用上万家供应商，涉及几十个国家。中国在这个链条里占了不少关键环节，好多零件一时半会儿找不着替代品。 现在因为关税的事儿，供应链全乱了套，波音的生产线本来就够紧张的，这下更没法按时交飞机了。说实在的，美国自己挑起来的贸易战，正在把波音和中国几十年攒下的合作底子给搅黄了。 可中国这边坐飞机的人是越来越多。就拿今年来说，到 12 月 15 号，航空公司已经运了 7 亿多人，创了历史新高。航空公司肯定还得买飞机，但不是非波音不可。欧洲的空客最近就特别积极，天天派人和中国的航空公司打交道，想多抢点生意。 咱自己的 C919 也越来越靠谱了，虽然现在还赶不上波音、空客，但架不住咱们自己能造了，以后肯定会越来越好。 所以说，美国要是真想让波音重新打开中国市场，就得改改那些老毛病。别总想着干涉中国的事儿，踏踏实实坐下来跟中国好好合作。不然的话，波音想再进中国市场，可就难了。 现在航空业发展得快，咱既会跟靠谱的伙伴合作，也会把自己的飞机造得更好。毕竟市场就这么大，谁真心合作，谁耍小聪明，大家都看得明明白白。
