2023年7月24日下午14时30分左右，中国新华社通过突发消息报道，依据俄罗斯国际文传电讯社的最新消息，一架载有约50人的俄罗斯客机在远东阿穆尔地区失去了联系，引发了广泛关注。媒体的迅速反应，使得这一事件几乎在瞬间引起了公众的热议。
紧接着，外国媒体引用了俄罗斯《塔斯社》的消息，证实了这一不幸事件。根据《塔斯社》的报导，失联的客机为安-24型，正是在俄远东阿穆尔地区的蒂达机场附近失去的联系。事故的发生地点随即成为各方关注的焦点。
据一位内部消息人士透露，这个航班是由安加拉航空公司运营，原计划从哈巴罗夫斯克城市起飞，目的地是布拉戈维申斯克，中间还需要在蒂达进行一个短暂的停留。令人不安的是，该飞机在尝试着陆过程中首次未能如愿，随后在进行第二次进近时却与地面失去了联系，没有发出任何的紧急求救信号，甚至雷达也未能再捕捉到其轨迹，这让人们对飞机的处境感到担忧。
据俄新社的更新消息称，俄罗斯紧急情况部门的官员表示，这架客机是在距其目的地滕达机场几公里处失联的。有关机构立即已启动了应急响应程序，但截至目前，救援小组还未发现任何与飞机坠毁相关的残骸或目击者证言。这一消息不仅让人心急如焚，也令等待在家属中的每一个人都倍感揪心。
俄罗斯紧急情况部门在报告中提到，失联飞机的搜索区域具有复杂的地理特征，属于典型的泰加林带，地形多山且伴有广阔的沼泽地，这无疑增加了搜救工作的挑战。虽然地面救援人员正努力试图向预测的可能坠落区域推进，但迄今为止他们仍未能与失联的飞机取得任何形式的联系。与此同时，俄罗斯军方已派遣包括米-8直升机在内的多种搜救力量开展空中搜索，但由于当时天气恶劣、能见度极低，实际成果还相当有限。
目前，有关该失联客机的乘员数目还存在不同的说法。一种说法指出，飞机上共有46人，其中包括40名乘客和6名机组成员；另外一种说法则认为，飞机上总共载有43人，其中还包括几名儿童。由于俄罗斯与乌克兰之间的紧张局势，新近的客机失联引发了各种猜测和议论，但大多数专家的主流看法是，飞机的年代较久以及设备的老化可能是引发此次失联事件的主要原因。
然而，目前的搜救和调查工作依然处于初步阶段，事故的具体原因和最终结果尚待进一步查明。虽然目前尚不能确定具体的事故性质，但综合各方面的信息，诸如雷达信号中断、通信失联、没有发出求救信号以及频繁的搜救行动等等，初步判断得出该飞机坠毁的可能性极大。
根据公开的信息，安-24型客机是前苏联安东诺夫设计局所设计制造的一款短/中程双发涡轮螺旋桨运输机，设计时可在土质跑道上起降，最初计划面积为32-40人，但后来在试飞时改为可运载44名乘客。自1958年开始设计以来，这款飞机在1960年4月进行了首次飞行，1963年9月正式投入航线运行，并在1978年停止生产。至1976年，共生产出约1100架飞机，其中700多架交付了苏联民航，130架出口到12个国家。
尽管失事的客机可能是最后一批生产的型号，但迄今为止，其机龄已超过47年，显得极为特殊。根据最新的报道，失联的安-24型客机被确认已经坠毁，机上共有49人，其残骸找到了，地点位于距离阿穆尔州腾达市15公里的一处“极难到达的山坡”。搜救人员表示，在事发时当地天气条件严峻，能见度极低，他们还提到，机组人员的操作失误可能是导致客机坠毁的原因。显然，这架飞机的机龄也已接近50年，其适航证虽被延长至2036年，但在飞行过程中并未传出任何故障信号，这让整个事件显得更加扑朔迷离。
