今天的话题说实话我不想参与，事情背后的复杂性可能远超我们想象
现在这事儿已经从单纯讨论测试标准问题，变成话语权的争夺了
现阶段的智驾就是辅助驾驶，这点是没什么可争议的，驾驶员永远是安全的第一责任人
作为车企，客观承认特斯拉FSD的优点，做的不好的地方改进就可以，没必要与全行业为敌，证明自己是第一
所以从这里大家就能看到不同企业的格局差异，小米作为后来者，至少态度很端正
该搞工厂搞工厂，该下赛道下赛道，至少不会一开始说着刷圈没用然后自己去跑个小纽北
另外用户运营也是个大学问，真正的尊重用户是让大家花更少的钱买到更实惠好用的产品，而不是XXXX和XXXX
最后就是感慨部分媒体老师确实卖力，要么就是老司机揣着糊涂装傻，要么就是这辈子没资格考驾照，谈论，只能说活该他们挣钱。
