奇瑞风云A9L犯了一个致命错误：采用插混动力结构。 不但是风云A9L犯了这个错误，整个风云系列，甚至奇瑞系列都犯了这个错误，因为插混领域比亚迪是绝对霸主，用户已经形成固定认知，很难再接受其他家。 奇瑞风云应该采取增程或者纯电，这样就能避开比亚迪的DM技术影响，同时增程能降低成本，甚至木石认为，增程都有些过时。 风云A9L如果采用纯电模式，按照现有15-20万定价，续航能到700公里，搭载5C超充，必能能成为月销过万的爆款。 但现在采用插混动力结构，这个价格虽然专业对比下来，貌似很有竞争力，但用户不会去做专业对比，而是会按照惯性思维去思考。 大家去看下每个月公布的插混销量，基本TOP10中有六款都是比亚迪的车型，吉利有两款已经进入top10，长城1款，长安1款。 奇瑞一款都没有，而且整个风云系列目前销量都比较惨淡，5月销量中，风云T9销售4231台，风云T8销售1479台，风云A8销售1269台，风云T10销售266台。 奇瑞风云作为新能源市场的主力参战品牌，一款能打的都没有，这难道不值得奇瑞深思吗？要扭转这一局面，最值得学习的对象就是吉利，转向纯电，采能打造出星愿这样的超级爆款。【来自懂车帝车友圈】
