有一个鲜为人知的冷知识，那就是中国的055大型驱逐舰所具备的动力输出，竟然能与两艘法国戴高乐号核航母的动力相提并论。
055大型驱逐舰是我国自主设计与建造的一款在全球范围内都属于领先水平的导弹驱逐舰。与以往的052C/D驱逐舰相比，055驱逐舰的排水量首次突破了万吨大关。这一更大的吨位不仅意味着055驱逐舰能够搭载数量更多、高技术含量更高的舰载设备，同时也为其提供了更大、动力更强的动力系统。
在当前全球 naval 舰队中，055大驱被誉为动力最强劲的大型导弹驱逐舰，许多专家相信，由于其强大的动力系统和优越的气动外形设计，055大驱可能还是目前世界上航速最高的大型导弹驱逐舰，最高航速甚至可能超过33节。
055大驱是我国首款完全依赖燃气轮机驱动的导弹驱逐舰，配备了四台GT-25000舰用燃气轮机，采用两两并联的方式运行。在高速航行时，四台GT-25000燃气轮机会齐齐启动，而在低速航行时，舰只可以灵活地仅启动1台或2台GT-25000燃气轮机，有效应对各种航行需求。
据中船重工公开资料显示，GT-25000燃气轮机的额定功率为26.7兆瓦，折合大约是3.6万马力，热效率则达到了36.5%。因此，四台GT-25000燃气轮机的总功率可以达到106.8兆瓦，也就是约14.5万马力。这种强劲的动力使得055大驱轻松突破33节的速度，成为全球动力最为强大的大型导弹驱逐舰。
将其与法国的戴高乐号核动力航母进行对比，这艘航母的满载排水量约为4.2万吨，搭载了两座与凯旋级战略核潜艇相同的K-15核反应堆，然而其输出功率仅为7.62万马力，约为055大驱的一半。这导致戴高乐号的最高航速可怜地低到不愿意公开。在海试中，其跑出的最高航速仅为25节，法国方面则声称其能够达到27节的极速，尽管这一速度至今未曾实现。
在美国海军的最新旗舰——DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰上，它采用了2台MT-30燃气轮机以及2台辅助燃气轮发电机，总功率为78兆瓦，大约合10.5万马力。由此可见，尽管朱姆沃尔特级的排水量略大于055型，但其总功率却仅为055大驱的三分之二。
英国的伊丽莎白女王级航空母舰，具有6.5万吨的排水量，首次在大型航母上引入燃气轮机，并成为全球首艘使用IFEP综合电力推进系统的航母。该级别航空母舰使用了两台单机功率为36兆瓦的罗尔斯·罗伊斯MT30燃气轮机，以及2台单机功率为11兆瓦级的16V38B柴油机和2台单机功率为9兆瓦级的12V38B柴油机，总的动力系统输出功率则达到108兆瓦，约合14.7万马力。
我们再看看法国的地平线级导弹驱逐舰，其总动力仅有63000马力，而英国的45型导弹驱逐舰更是只有57600马力。美国海军新型的伯克III级导弹驱逐舰满载排水量达到9550吨，配备了4台LM2500燃气轮机，总功率为10.05万马力。
综上所述，055大驱这款排水量仅一万多吨的舰船，其动力输出竟然可以与满载排水量超过六万吨的英国伊丽莎白女王级航母相当，甚至可以与两艘法国戴高乐号核动力航母的动力相媲美。
