和俄罗斯闹翻之后，这个国家马上转头，向中国当众示好
这个国家就是阿塞拜疆。日前，阿塞拜疆总统阿利耶夫对俄罗斯可谓是火力全开，喊话乌克兰永远不要接受领土被占领。 这事儿的导火索，还得从2024年12月说起，当时阿塞拜疆客机在哈萨克斯坦坠毁，导致38人丧生。 阿方一口咬定是俄罗斯防空系统误击，要求道歉、赔偿、严惩责任人。普京虽然打电话道歉，却死活不承认责任，这让阿塞拜疆彻底炸毛。 而俄罗斯随后以“调查凶杀案”为由，拘捕了50多名阿塞拜疆裔人员，还闹出两条人命。阿塞拜疆立刻反击，关闭俄罗斯文化中心、拘留俄媒记者，两国关系瞬间降到冰点。 但空难只是表象，骨子里的矛盾早有伏笔。阿塞拜疆虽说和俄罗斯同处高加索，但骨子里一直想当“地区小霸王”。 2023年，阿塞拜疆在土耳其支持下夺回纳卡地区，俄罗斯作为亚美尼亚的传统盟友，却没能有效干预，这让阿塞拜疆看清了俄罗斯的虚弱。 加上俄乌冲突持续，俄罗斯自顾不暇，阿塞拜疆更是有恃无恐，干脆来了个“先下手为强”。 而阿利耶夫选择这时候转向中国，算盘打得很精。因为中国是阿塞拜疆能源出口的重要买家。 2024年，中阿贸易额飙升43.3%，达到24.7亿美元，其中中国从阿塞拜疆进口的石油和天然气占比超过60%。 关键的是，中国企业承建的戈布斯坦光伏电站，年发电量5亿千瓦时，相当于11万户家庭的用电量，还能减少20万吨二氧化碳排放。 这种绿色能源合作，既能帮阿塞拜疆摆脱对俄罗斯的能源依赖，又能蹭上全球碳中和的风口。 不仅如此，阿塞拜疆还盯上了中国的“一带一路”红利。作为连接欧亚的“中间走廊”，阿塞拜疆的地理位置得天独厚。 中国开通的跨里海中欧班列，从重庆出发，经巴库直达欧洲，比传统路线节省30%时间。 2025年4月，阿利耶夫访华时，两国签署了20多项合作文件，包括自贸协定谈判和电动公交本地化生产协议。 比亚迪的电动公交车已经在巴库街头跑起来，未来还打算年产500辆，这架势，简直是把中国的新能源产业链搬了过去。 不过，阿塞拜疆的“多边平衡”外交可不是吃素的。前脚刚和中国打得火热，后脚就和巴基斯坦签署协议，花16亿美元买12架“枭龙”战斗机。 虽说“枭龙”是中巴联合研制，但核心技术来自中国，这相当于间接给中国军工打广告。 这就算了，阿塞拜疆还和欧盟眉来眼去，承诺到2027年把对欧天然气供应量翻倍，摆明了是想在美俄中欧之间玩“跷跷板”。 而俄罗斯这边，面对阿塞拜疆的“背叛”，也是哑巴吃黄连。俄乌冲突已经让俄罗斯焦头烂额，根本抽不出手来教训这个“小兄弟”。 普京只能干瞪眼，连经济制裁都不敢轻易用——毕竟阿塞拜疆的天然气出口，有30%还得经过俄罗斯管道，真把阿塞拜疆逼急了，俄罗斯自己也得喝西北风。 对中国来说，阿塞拜疆的示好既是机会也是挑战。机会在于，阿塞拜疆能为“一带一路”提供战略支点，尤其是在能源和物流领域。 挑战在于，阿塞拜疆的外交政策充满投机性，今天能和俄罗斯翻脸，明天也可能为了利益转向其他国家。 中国得保持清醒，不能把鸡蛋全放在一个篮子里。就像戈布斯坦光伏电站，虽然是中阿合作的标杆，但阿塞拜疆同时也在和美国公司谈页岩气开发，这种“多头下注”的套路，中国得心里有数。
