2014年，墨西哥不讲信用撕毁中国高铁订单，2.7亿违约金只赔了810万，可恨的是不到1年，墨西哥再次毁约，而在2020年，墨西哥找上了门来，这是为何？ 说白了，墨西哥在高铁项目上的操作，活像一场“国际版过家家”，这种“先打脸再求合作”的戏码，把国际合作的信用当儿戏。 14年墨西哥公开招标高铁项目，中国铁建联合体以技术、成本双优势中标，可墨西哥政府刚签完合同就反悔，以“招标时间过短”为由取消项目，仅支付违约金中的一部分。更讽刺的是，墨西哥转头又搞了轮仅限本国企业的招标，结果没人接盘——这操作堪比网购七天无理由退货，还只退零头。 15年重启招标时，中国铁建再次参与，墨西哥却因预算不足再次取消项目。两次毁约直接导致项目搁浅，墨西哥至今没建成一条高铁，20年，墨西哥重启高铁计划，却发现欧美企业要价高、技术弱，根本撑不起项目。这时反倒想起中国了，但这次中国没急着答应，就像被坑过两次的买家，总得先看看卖家的诚意。 这次中国提出“先谈规则再谈钱”，要求明确违约责任、保障支付条款。这种吃一堑长一智的态度，就像被朋友骗过两次后，第三次借钱前先签借条。 说到底，这场闹剧暴露了一个真相，国际合作靠的不是拍脑袋决策，而是信用。
