阿联酋一口气定了350架"空中的士"，时的科技斩获70亿出海大单。 阿联酋民航总局近日与中国时的科技签署协议，一次性采购350架EH216-S型无人驾驶电动垂直起降飞行器，合同总价高达70亿元人民币。 这款被称作"空中的士"的飞行器，将用于迪拜世界博览会期间的空中交通服务，标志着中国高端制造成功打入中东市场，在全球新兴航空赛道实现弯道超车。 EH216-S的技术指标令人瞩目。这款双座飞行器最大航程35公里，巡航速度130公里/小时，充电30分钟即可完成。 最核心的是其全自动导航系统，能实现复杂城市环境下的无人驾驶，定位精度达到厘米级。阿联酋方面透露，首批50架将在三个月内交付，用于构建全球首个城市空中交通商业网络。 时的科技的突围绝非偶然。这家成立仅8年的中国企业，已掌握从飞控系统到电池管理的328项专利。其独创的分布式电推技术，使飞行器噪音低于65分贝，完美符合迪拜的城市环保标准。 更关键的是，产品单价控制在2000万元以内，仅为欧美同类产品的三分之一，性价比优势碾压竞争对手。 阿联酋的战略布局意味深长。作为全球首个将"空中的士"纳入民航体系的国家，其目标是在2025年前建成覆盖七座城市的空中交通网。此次采购的中国飞行器，将承担30%的运力需求。迪拜民航局坦言："中国产品的快速迭代能力和可靠交付保障，是选择时的科技的关键因素。" 国际竞争格局因此改变。美国Joby Aviation的飞行器因电池安全问题迟迟未能商用；德国Volocopter虽完成试飞但量产能力不足；更尴尬的是日本SkyDrive，其原型机至今无法突破30分钟续航瓶颈。中国企业的后来居上，让欧美在未来交通领域首次尝到落后滋味。 产业链效应已经显现。宁德时代为EH216-S定制的高能量密度电池，能量输出提升40%；华为提供的5G空中交通管理系统，可同时调度500架飞行器；甚至中国移动都参与建设了专用通信网络。这种全产业链协同，正是中国高端制造的独特优势。 商业模式的创新更值得关注。阿联酋将采用"空中滴滴"模式运营，乘客通过手机APP预约，单程票价约合300元人民币。初步测算显示，每架飞行器日均营收可达1.5万元，两年即可收回成本。这种商业化落地速度，远超轨道交通等传统基建。 适航认证的突破具有里程碑意义。EH216-S同时获得中国民航局和阿联酋民航总局的型号合格证，开创了电动垂直起降飞行器跨国认证先例。更关键的是，其采用的适航标准正被国际民航组织讨论推广，意味着中国开始参与制定未来航空规则。 中东市场的示范效应不可估量。沙特已派代表团考察时的科技工厂，计划采购200架用于朝觐运输；卡塔尔则有意引进技术建设本土生产线。业内人士预测，未来三年中东地区将形成千亿级的城市空中交通市场，中国企业有望占据半壁江山。 技术储备展现长远眼光。时的科技第二代产品将采用氢燃料电池，续航提升至150公里；第三代则规划了20座级的商务机型，瞄准高端商务市场。这种阶梯式创新路径，确保在技术竞赛中持续领先。 军民融合潜力逐步释放。飞行器的避障雷达源自军工技术转化；抗干扰通信系统可移植至无人机部队；甚至电池快充技术都能用于野战装备。这种双向赋能，为中国高端制造注入独特竞争力。 国际资本的态度转变明显。时的科技最新一轮融资估值达120亿美元，红杉资本、软银等国际巨头争相入股。更值得注意的是，波音公司已提出技术合作意向，希望共同开发欧美市场。这种从"技术输入"到"技术输出"的角色转换，折射出中国创新的全球地位提升。 社会变革的序幕悄然拉开。阿联酋计划在2025年前培训3000名"空中交管员"，迪拜理工学院已开设相关专业；保险巨头安联推出专属险种；甚至房地产商都开始设计带停机坪的"飞行公寓"。这场由中国的科技引发的交通革命，正在重塑城市形态。 当然挑战依然存在。空域管理法规尚不完善；极端天气应对方案仍需验证；公众接受度需要时间培养。但正如时的科技CEO所言："汽车取代马车时也有过质疑，创新从来都是在解决问题中前进。" 这次70亿大单的最大意义，或许不在于商业价值本身，而在于证明了中国制造不仅能"弯道超车"，还能"换道超车"。当EH216-S在迪拜塔旁轻盈起降时，世界看到的不仅是一架飞行器，更是一个国家在高端制造领域的华丽转身。 信息来源： 阿联酋一口气定了350架“空中的士”，时的科技斩获70亿出海大单 2025-07-16 18:31·上观新闻
