高铁发达了，原来的内燃机车被淘汰了吗？还真没有，而且是淘汰不了。 因为以前有过被淘汰的经历，后来却出了问题。2008年1月的那场雪灾，广州火车站滞留了几十万乘客，就因为大雪压垮了电网，导致大面积停电。没了电，电力机车自然无法行驶。于是，广州火车站打算启用内燃机车头，向铁道部紧急请求调运内燃机车头，有了车头，新的问题出现了，没有会操作的司机。原来当初司机和内燃机车头一同下岗了。现在好多人都已经找到了新工作，再去请他们回来，是非常不容易的。经过一番劝说做工作，才让他们重新回到岗位，内燃机车的加入，成功缓解了广州火车站的燃眉之急。 经过这件事，铁路领导认识到，不管高铁多么发达，内燃机车也不能舍弃。从此，司机和机车一起被纳入战略储备，事实证明，这样做是正确的。 2016年9月，受台风莫兰蒂影响，很多铁路电网受损，内燃机车再次上阵，拉着高铁一路畅奔。2024年2月，多地遭受雨雪侵袭，汉口多部列车停运晚点，关键时刻，48台内燃机车披挂上阵，载着众多旅客踏上回乡之路。 这事儿表明，在生活中，有时候老物件确实不能轻易丢掉。
