[太阳]高铁不建了？特朗普突然宣布，联邦政府将停止资助加州高铁项目，为什么？ （参考资料：2025-07-17 环球时报——特朗普宣布终止资助美国高铁） 在美国，联邦政府和加利福尼亚州的梁子，正越结越深，这场对峙起初只是政策分歧，如今却升级为一场覆盖从基建、移民到司法的全面战争。 当一方威胁断供联邦资金，另一方则回呛“可能不再向联邦交税”时，这就不再只是两党斗气那么简单了，加州州长纽森说，加州和华盛顿之间隔着的，不只是地理距离，更是认知鸿沟。 联邦政府和加州的较量，其实不算什么新闻，特朗普任上，双方的矛盾早已人尽皆知，加州高铁项目，就是这场拉锯战里一个典型的象征。 特朗普曾公开炮轰这个项目是“通往虚无的高铁”，不仅严重超支，简直是场灾难，并宣布联邦一分钱都不会再给，他说，这都是州长纽森“领导无能”的锅。 回头看，这个从2008年就立项的高铁确实命途多舛：预算一路飙升，方案改了又改，工期一拖再拖，官司也没断过，虽然桥梁和路基快建好了，但轨道和信号系统还没影，通车至少得等到2030年。 这么一个半成品，自然就成了联邦与州权力斗争中那个最顺手的“牺牲品”，当然，两边的疙瘩远不止于此，山火救援、汽车排放标准、关税政策，几乎在所有问题上，双方都在持续掰手腕。 不过，真正让双方彻底撕破脸的，还是移民问题，最近的“洛杉矶之乱”就是个缩影，联邦移民与海关执法局在洛杉矶大规模抓捕非法移民，直接点燃了当地民众的怒火。 要知道，加州早在2017年就通过了《庇护州法案》，摆明了不配合联邦的移民政策，禁止州执法人员打听居民的移民身份。 面对抗议，特朗普没等州长纽森开口，就直接派了国民警卫队进驻洛杉矶，甚至还有海军陆战队“无缝对接”增援。 白宫官员更是放话，谁敢妨碍联邦执法，就抓谁，其中也包括州长纽森，ICE之所以招人恨，和它的执法方式脱不了干系。 比如，蒙面探员不出示证件就当街强行带走外国留学生，那场面看起来更像是绑架，这也让ICE成了自由派民众眼里最招人烦的联邦机构。 更麻烦的是，这场街头抗议似乎已不受政党控制，不仅在洛杉矶持续发酵，还蔓延到了纽约，预示着这场风暴短期内很难平息。 随着矛盾升级，双方也开始动用财政杠杆，联邦威胁要削减对加州的拨款，纽森州长则强硬回击，说加州“可能不再向联邦交税”。 一个共和党执政的联邦政府，面对一个高举州权、威胁“抗税”的民主党大本营，这幅景象充满了历史的讽刺感，让人不禁想起1860年内战前夕，当时正是民主党高喊“州权被联邦侵犯”，如今真是风水轮流转。 冲突很快从街头蔓延到法庭，有意思的是，联邦司法部竟然为了鸡蛋，把加州政府和纽森告了，指责加州有关家禽产品的法律推高了全美国的蛋价。 加州立法本意是想减少虐待动物和食源性疾病，但联邦坚称，只有自己才有权监管鸡蛋安全，可此前，其他州也因同样问题起诉过加州，结果都输了官司，这让联邦这次的诉讼看起来更像是一次政治施压。 与此同时，特朗普和纽森的口水仗也上升到了“内战”的层面，两人在公开场合互相指责对方的行为可能引发美国“内战”，特朗普甚至扬言要逮捕纽森。 纽森则针锋相对，称这种威胁是美国“不能逾越的底线”，并借此机会将自己塑造成对抗特朗普的领军人物。 纽森跑到南卡罗来纳州发表演讲，痛批特朗普政府在投票权等议题上开倒车，把美国拉回“20世纪60年代以前”，高呼“我们不能让他赢”，为自己未来的政治前途铺路。 对于联邦执法人员在洛杉矶的行动，纽森更是毫不留情地斥之为“懦弱”和“残忍”，其目的就是“分裂我们，让我们变得冷漠、恐惧”。 这场冲突早已超出党派之争，背后是意识形态、宪法解释以及州权与联邦权力边界的深层矛盾，当街头抗议越来越普遍，当联邦与地方的对抗成为常态，美国政治正滑向一个危险的未知领域。 特朗普计划在6月14日自己生日当天举行阅兵，而自由派则号召在同一天举行大规模示威，一边是盛大的国家庆典，另一边是声势浩大的抗议浪潮——这幅画面，再清晰不过地揭示了美国社会内部那道难以弥合的裂痕。
