大陆海警“夜袭”东沙吓坏赖清德当局！台湾海巡部门称，台军“汉光41号”演习之际，两艘大陆海警船昨天凌晨0时50分以“隐蔽”方式(未开启AIS船舶自动辨识系统)突破东沙岛南方22海里，试探台湾海巡海上勤务部署。此外，大陆也借此展示“控制东沙”的能力，关键时刻可扼守南海通往台湾海峡，以及通往巴士海峡航道的咽喉。
这是继今年二三月份台方首次公开承认大陆海警船突破台当局擅自划设的东沙所谓“禁限制水域”，70多小时内双方爆发多轮对峙后，大陆海警又一次对东沙采取行动。此次特别之处在于“深夜隐蔽袭扰”。 东沙岛目前由台当局实际控制，驻守该岛的台湾“海巡署东南沙分署”发布新闻稿指出，东沙指挥部16日凌晨0时50分许于东沙岛南方25海里处，侦获大陆海警船“3105”进入东沙管辖水域，之后再发现大陆海警船“3103”在东沙南方22海里，台海巡派出“巡护八号”全程伴航。此次2艘海警船几乎同时出现在东沙海域，有共伴巡航迹象，且均未开启AIS船舶自动辨识系统，隐匿航迹。
由于正值台军汉光演习期间，台海巡研判大陆海警故意以“灰色地带”模式测试台湾海上勤务部署，消耗台海巡执法能量。
东沙群岛自西汉起纳入中国版图，1946年由国民政府收复后由台湾当局实际控制，但主权归属中国从未改变。根据《联合国海洋法公约》及《中华人民共和国海警法》，中国对东沙海域拥有主权、管辖权及执法权。
东沙群岛是扼守南海与台湾海峡、南海与巴士海峡的交通要冲。台当局在东沙海域单方面划定“禁限制水域”，大陆海警的高频执法旨在打破台方“事实管控”，保护渔民权益，也向国际社会与台当局传递对东沙地区的实际掌控力，维护中国国家主权。
台媒报道，2023年厦金海域“2·14恶性撞船事件”后，大陆加强对金门、东沙等离岛的执法力度，逐步压缩台方海上活动空间。2024年6月，台湾军方首次承认有4艘大陆海警船常态化部署在东沙至太平岛一线。
事实上，2025年以来，大陆海警船在东沙海域的活动呈现“高频次、高强度、多维度”特征。比如，今年2-3月护渔维权高峰期，2月15日、26日，大陆海警船伴随渔船进入东沙海域，台方首次公开承认大陆海警船突破其所谓“禁限制水域”。3月11日至18日，台湾海巡与大陆海警双方爆发多轮对峙。 大陆海警的强势维权震惊岛内。比如3月11日至14日，海警3101舰、3304舰多次抵近东沙12海里内，直接阻止台方两艘大型拖船向岛上运送设备;大陆海警还在该海域首次登船临检，打破台方单方面划定的“海上界线”。 之后，大陆海警开始定期进入东沙“禁限制水域”，并于3月26日再次逼近至20海里，台媒称“距离登岛只剩最后20海里”。 7月10日至16日，大陆海警船连续四次进入东沙附近海域，这其实是一种战略威慑，与在厦金海域行动类似。7月2日至3日，海警3302舰完成“绕岛巡航”，这是半个月内第二次环岛执法，凸显对东沙周边航道的实际管控。 赖清德当局将大陆海警的行动炒作为“灰色地带袭扰”，本质是为了掩盖其企图将台海问题国际化的恶劣行径。
当然，如果有必要，大陆可以随时拿下东沙。有台湾学者称，如果大陆把东沙与澎湖这收回去，台湾的整个防务体系可能直接崩溃。因为，东沙如果被大陆拿下，会变成一个军事据点，直接威胁台湾省南部海域。台湾的补给线一断，军队的油料、弹药、物资全得靠本岛撑，能撑多久是个大问题。而澎湖一旦失守，海峡航道被封锁，台湾本岛就成了“瓮中之鳖”。郑成功当年就是靠澎湖做跳板打下台湾的，岛屿在海战里的作用怎么强调都不为过。
