：《跨国车企开眼看中国第一人——“车界魏源”贝瑞德》我给贝瑞德的评价是，他是近

：《跨国车企开眼看中国第一人——“车界魏源”贝瑞德》 我给贝瑞德的评价是，他是近几年里唯一开眼看中国的跨国车企中国CEO，称他是跨国车企的“魏源”一点不为过。在新能源汽车迅猛发展的这些年里，跨国车企最常见的操作有两种，一种是闭门造车，用总部既定的平台、流程和节奏来适配中国用户；另一种是自我安慰，比如把销量下滑归因于“补贴退出”、“用户不理性”或“竞争不规范”，这就像晚清时期的洋务派高层，面对外部技术冲击，一边修铁路办军工，一边还幻想靠体制优势赢得战争。贝瑞德在德国商报的采访中有几个关键词，“贝瑞德改变了大众中国与总部之间的沟通方式”，不仅提出“中国必须拥有战略制定权”，还在内部推动把“中国主导研发的成果，反向输入集团未来架构”。和其他在中国市场受挫后往往去总部找信心的跨国车企中国负责人不同，贝瑞德是把中国信心带到德国总部。就像上海车展5款战略新车，那不只是大众接下来的产品，也是贝瑞德接下来给大众打造的商业与合作模式的创新。开眼看中国，不是停在口中或发布会，要像贝瑞德一样，俯下身子和中国新能源汽车打成一片，你才会真正理解中国、理解中国消费需求、理解中国汽车最真实的一面。单靠长着一副中国面孔的资讯或策略专家、靠一系列的电子报告，那是失真的中国汽车，自然靠这些做出来的跨国新能源汽车产品，注定在中国水土不服。开眼看中国，不妨跨国车企都学一学贝瑞德。