李斌怼YU7续航创纪录,争议还挺大。
起因是汽车媒体测试,小米yu7在纯电SUV续航排第一。而李总认为,2024年4月蔚来ET7搭载150kWh电池包实测续航超1000公里。
争议点在于:1、ET7 150电池版本是不是量产车,有没有大规模交付。2、yu7是媒体测试结果,并非来自官方宣传。3、为什么yu7会被关注测试,而当时ET7大电池为什么没有舆论?
李斌怼YU7续航创纪录,争议还挺大。
起因是汽车媒体测试,小米yu7在纯电SUV续航排第一。而李总认为,2024年4月蔚来ET7搭载150kWh电池包实测续航超1000公里。
争议点在于:1、ET7 150电池版本是不是量产车,有没有大规模交付。2、yu7是媒体测试结果,并非来自官方宣传。3、为什么yu7会被关注测试,而当时ET7大电池为什么没有舆论?
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杜绝辅驾电子失控(刹车失灵、莫名加速……)发生,控制芯片、程序、电气器件一体化设计制造很重要。靠购买外来猪肉核心组件组装手机一样组装电车,拿国命为美犹太智驾芯系统ppt实验、训练AI是不负责任的。国内自主创新,自有芯核心技术,能防止美犹后门暗门,升级、改进、解决问题、创新更代皆有良性循环。