昨天静态体验了理想i8，听完专家级讲解，有几点挺惊喜:
- 车内空间：
三排空间可以媲美，甚至超越某些9系。但是车长不是5米2、5米3，只有5085mm。有的人不习惯短前悬造型，但这就是纯电架构带来的直接好处。
再加上L6一样的车宽，开起来应该非常灵活。
- 后备箱空间：
前备箱肯定是没了，但后备箱可以不输9系SUV。
- 悬架:
之前张辉总说“轿车的驾驶质感”在这里找到了答案。
i8支持最大80mm的调节范围（蔚来ET9是90mm），再配合驾驶模式。可以做到:
SUV的通过性➕轿车的驾驶质（比如131mm的离地间隙➕运动模式）。
常规模式的离地间隙只有156mm，上下车方便。对比乐道L90，空悬自动下降40mm后，踏板高度是160mm。
- 舒适配置
理想在舒适度方面向来是没话说，但这次座椅又升级了用了全新的环抱式座椅。
同时，二排零重力座椅升级，腿托更长，躺的更平。一排座椅坐垫的上翘角度更高，三排躺角35°。一二三排都能躺的很舒服。
内饰新增氛围灯，智能出风口，方向盘前面有主驾音响，二排MEGA同款21寸娱乐屏。
整体来说，理想i8是一台细节做的很到位的车，不管是外观，还是内饰，都能耐得住看。在30-40万的市场很有竞争力。
流线型的造型，不仅带来了续航的提升，NVH也不错，120时速的表现甚至超过了MEGA。越来越期待试驾了，听说i系列的底盘也有升级？
理想i8
