比亚迪这次在智能泊车场景下的“损失全面兜底”，确实给智驾普及打了一剂强心针。 智能驾驶迈入L3、L4阶段，最绕不开的就是责任划分一旦出了事故，是车主操作问题还是系统缺陷？这个模糊地带不仅让消费者犹豫，也让不少车企对高阶智驾“想推又不敢大步走”，毕竟后续的纠纷、理赔、官司，每一项都是实打实的成本消耗。 而比亚迪这次直接把泊车场景的责任扛了起来，相当于给用户吃了颗定心丸。这步棋不仅能提升自家智驾系统的接受度，更可能倒逼行业，当消费者习惯了“出问题车企兜底”，那些还在责任划分上含糊其辞的品牌，恐怕真的很难在高阶智驾的竞争中站稳脚跟。毕竟，技术再炫，没解决用户最担心的“担责”问题，终究难以走进日常用车场景。
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![比亚迪被黑的最惨的一次[笑着哭][笑着哭]](http://image.uczzd.cn/13382691029333245340.jpg?id=0)
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