根据7月8日发布的招标公告及公开信息，新建乌鲁木齐至奎屯三四线铁路项目已正式启动地质勘察监理工作，标志着项目进入实质性推进阶段。项目概况： 线路走向与长度 线路东起乌鲁木齐市，向西经昌吉市、呼图壁县、玛纳斯县、石河子市、沙湾市，终至奎屯市，与兰新铁路衔接。 新建正线全长约219.75公里，配套乌鲁木齐枢纽和奎屯地区相关工程。 功能定位 项目纳入“疆煤外运”实施方案，旨在实现兰新高铁区段客货分线，释放既有兰新铁路运能，提升中欧班列开行效率。 作为兰新高铁向阿拉山口方向的延伸，未来将成为乌鲁木齐—霍尔果斯（伊宁）高速铁路的重要组成部分，设计时速预计与兰新高铁一致（250公里/小时）。 地质勘察监理招标核心信息 招标范围与要求 标段划分：仅1个标段（DKJL），要求投标人具备工程勘察综合甲级或岩土工程勘察专业甲级资质，不接受联合体投标。 监理内容：覆盖初测、定测及补充定测阶段的地质勘察监理，包括不良地质、水文地质等专项勘察的监督，确保符合《铁路工程地质勘察规范》（TB/T10012-2019）等标准。 关联工程进展 2024年5月，勘察设计项目由中铁第一勘察设计院集团中标（金额2672万元），本次监理招标明确要求投标人与勘察单位无利益关联。 计划工期3.5年，总投资超200亿元。 项目战略意义 运输效率提升： 当前乌鲁木齐至奎屯最快动车耗时约1小时49分，项目建成后预计缩短至1小时10分，大幅提升城际通行效率。 区域经济联动： 串联昌吉、石河子、奎屯等城市，推动北疆城市群融入全国高铁网，促进“一带一路”沿线经贸合作。 运能释放： 分流兰新铁路货运压力，支撑煤炭、矿产等资源外运，强化新疆能源通道功能。 2024年7月：地质勘察现场工作启动，可研及初步设计同步推进。 2025年目标：完成地质勘察监理定标，为后续施工图设计及工程实施奠定基础。 若按高速铁路标准建设（参考同类“三四线铁路”如兰张高铁），项目有望成为新疆第二条时速250公里高铁，进一步完善西北高速路网。 地质勘察监理作为质量控制核心环节，将直接影响工程安全与投资控制，需严格遵循《铁路工程地质勘察监理规程》（TB/T 10403-2021）。 乌鲁木齐至奎屯三四线铁路已进入地质勘察实质阶段，其建设将重塑北疆交通格局，加速区域一体化并强化“一带一路”陆桥通道功能。后续需关注设计时速批复及监理单位落地进展。
