难道这就是传说当中的涡扇-15？“航空学报”的封面图有点意思。 虽然最近歼-20A和歼-20S都已经出现了，但是他们使用的很明显并不是传说当中的涡扇-15发动机，这也就意味着涡扇-15目前还并没有彻底成熟，仍然还在试验当中。不过，这其实也是可以理解的，因为咱们的涡扇-10就是一直磨了将近20年才终于磨成熟了，才终于结出了今天的硕果。所以说“好饭不怕晚”，更何况涡扇-15还使用了一大堆的新技术，这些新技术都需要不断地打磨，不断地试验。 比如涡扇-15在材料上就需要使用新一代的单晶涡轮叶片、新一代的高压压气机盘以及大量新型复合材料。在设计上，涡扇-15则需要使用新一代的全权限数字控制系统（FADEC）、新一代的燃烧室、新一代的三维矢量喷管技术。这些技术和材料全都得进行大量的试验和试错才行。 而且不同于美国的F-119、F-135，咱们涡扇-15为了追求高空高速性能，使用了对发动机要求极高的小涵道比设计，为此甚至牺牲还了部分最大推力，所以涡扇-15的涵道比比美国F-135、F-119都要小得多，这样一来对涡扇-15各方面提出的压力自然就更大了。 不过一旦要是修成了正果，那么涡扇-15以后就会是一路长虹了。因为涵道比非常小的涡扇-15，可以非常方便的装在其他飞机上，而且还可以当做舰载燃气轮机的核心机，助力咱们海军的发展。
