最近总刷到有人说：“傻子才买燃油车，过两年就得禁售，到时候买的人都是最后一茬韭菜！” 身边也总有这种自认为站在时代潮头的 “懂车帝”，不光自己铆着劲买纯电，还天天追着朋友安利，仿佛不买电动车就是跟不上时代。 但咱普通人买车可不是买玩具，十几二十万的事儿，总得弄明白：纯电车真能很快淘汰燃油车？国家真会马上禁售燃油车？买燃油车真就成了被割的韭菜？今天咱就掰开揉碎了说，答案可能跟你想的不一样。 先说说 “禁售燃油车” 这事儿。前阵子有个省的政协委员提了 “2030 年禁售燃油车” 的建议，结果被官方直接否了，理由是 “不符合现阶段国情”。你想啊，现在农村地区还有上亿台燃油车在跑，加油站星罗棋布，真要一刀切禁售，多少人得傻眼？ 就拿老家来说，村口王大爷开了辆二手捷达跑运输，加次油能跑三百公里，坏了随便找个修车铺五十块钱能搞定。你让他换电车？充电桩离村子十里地，冬天零下二十度续航打五折，坏了还得拖到县城修 —— 这现实问题不解决，禁售就是空谈。 再说说电动车的 “未来神话”。不可否认，纯电车是大趋势，但 “很快淘汰燃油车” 纯属想当然。上半年新能源卖了 400 万辆不假，可全国汽车总销量里，燃油车还占着六成多！一线城市充电方便，年轻人爱尝鲜，可到了三四线城市和农村，燃油车仍是刚需。 同学在县城开超市，去年跟风买了辆电动车，夏天续航还行，冬天跑趟批发市场就得半路找充电桩，活生生从半小时路程变成两小时。后来他又买了辆二手桑塔纳当备用车，用他的话说：“电动车是挺时髦，但过日子还得靠燃油车兜底。” 更关键的是，国家从来没说过要 “消灭燃油车”。最新的政策里写得明明白白：“支持燃油车技术升级，推动新能源汽车与燃油车协同发展”。你看比亚迪，一边卖着百万辆电动车，一边还在升级 DM-i 混动技术；丰田、本田更是把油电混动做得风生水起，这不就是明摆着的信号？ 至于 “买燃油车就是韭菜” 的说法，纯属制造焦虑。我邻居 2018 年买的凯美瑞，今年想换车，二手车市场还能卖 12 万，比同期买的某品牌电动车保值率高多了。反观有些电动车，开两年打五折都没人要，谁才是韭菜还不一定呢！ 说到底，买车就跟穿鞋一样，合不合适只有自己知道。你在市区天天通勤，电动车确实省钱方便；要是经常跑长途、住得偏，燃油车反而更靠谱。那些天天喊 “燃油车必亡” 的人，要么是卖电动车的，要么是被营销号洗了脑。 国家发展新能源是为了环保和产业升级，但绝不是要一刀切淘汰燃油车。至少未来十年，燃油车还会是市场主力，充电桩建设、电池技术、回收体系这些问题解决前，谈 “禁售” 就是耍流氓。 所以啊，别被那些 “预言家” 带节奏。根据自己的需求选车，比啥都强。真要哪天政策变了，国家也肯定会给足缓冲期，咱普通老百姓踏踏实实过日子，犯不着为还没影的事儿瞎操心，你说对不？
