达索CEO谈歼10真实战绩，一句话令台下哗然，印度这下兴奋了！ 达索航空董事长兼

达索CEO谈歼10真实战绩，一句话令台下哗然，印度这下兴奋了！ 达索航空董事长兼首席执行官埃里克·特拉皮尔在一场媒体见面会上公开表示，在5月7日的空战中，印度空军的阵风战斗机“没有被击落”，仅有一架因“技术问题坠毁”。这一说法甫一出口，便在场内引发不小的震动。 这番话之所以引起广泛关注，是因为此前连印度驻印尼的武官库马尔上校都首次公开承认，印度确实“损失了一些战机”。这也是自5月7日事件以来，印度方面首次由官方人员承认战机损失。与此同时，印度外长苏杰生也提到了几架战机的损失情况。而与之形成鲜明对比的是，达索方面仍坚持阵风战机是“全球最先进的”，甚至宣称其性能远胜于所有中方战机。 此外，法国对外安全总局（DGSE）还指控中国方面通过“施压”迫使印尼放弃阵风订单。然而，这一说法始终没有拿出确凿证据，甚至连法国媒体都对此表示质疑，讽刺地问道：“难道是中方黑客远程篡改了阵风的飞控系统？” 事实上，在巴黎航展上，战机热度的差异已非常直观。中国的歼-10CE展台人头攒动，而阵风展区却显得冷冷清清。甚至有沙特代表团直接进入中航工业的贵宾接待区，这正是“市场用脚投票”的写照。 从技术角度来看，两款战机的性能差异同样明显。歼-10CE所配备的KLJ-7A有源相控阵雷达探测距离可达300公里，而阵风搭载的RBE-2雷达则仅有约160公里。在导弹方面，歼-10CE装备的霹雳-15导弹射程介于145到200公里之间，远超阵风所用米卡导弹的80公里射程。在实战环境中，这样的性能差距足以决定一场交战的生死结果。 因此，当特拉皮尔声称“阵风遭到嫉妒”时，人们不禁要问，法国军工所面临的真正对手，或许并非歼-10CE，而是对自身技术神话的过度自信与傲慢。而对于印度来说，那些因引进阵风而产生的短暂振奋，也许很快会在更多坠机事故中被现实击溃。面对问题，唯有实事求是、及时修正，才是长久之道。