捷尼赛斯:中国市场的“倔强玩家”? 要说现在在中国市场还能“顶风作案”的豪华品牌,捷尼赛斯绝对算一个。销量长期个位数,门店一家家关,但官方却始终嘴硬——“我们不会退出中国市场”。有点像是个倔强的老朋友,不走,不红,也不服输。 讲真,我之前去看过一次捷尼赛斯G80,设计真不差,甚至比不少德系车更有那种优雅范儿,内饰用料也挑不出毛病。但问题是,整个体验过程中,总感觉它像个不合群的“优等生”——讲规矩、讲质感,但完全接不上地气。 中国豪华车市场不是你有设计、有质感就能立足的地方。你得有品牌背书、服务网点、保值率、甚至是朋友圈里的“认知度”。这些捷尼赛斯一样都没拿到手。比如我一哥们真想入G70,跑了50公里找到唯一一家4S店,结果还说下个月就关门转型了。这谁还敢买? 当然,有人说它坚持不退,说明现代是真的想长期扎根中国市场。但现实是,车卖不出去、渠道撑不住,品牌想活也得看“市场给不给脸”。 所以我觉得,捷尼赛斯不是产品不行,而是完全没搞懂“人情世故”。你看雷克萨斯起步也不容易,但人家有混动技术、有经销商关系、有品牌底子。捷尼赛斯光靠一句“我不退”,撑不了太久。 当然啦,谁都希望市场多几个优质选择。但话说回来,如果连自己人都不看好,还怎么赢得用户信任?这牌,怕是得重新洗一洗了。
想想也确实如此比亚迪整天想着怎么搞研发,怎么提高充电速度,怎么把电池密度做到
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