C919：换心快了
特朗普禁了C919进口发动机让很多人替国产商飞大飞机捏了把汗，尽管大家也心知肚明，这么大的事，一定不会用一个买一个，必然早有储备的。 可是，毕竟发动机这事不是个小事，要是将来打算飞世界，这个发动机问题就必须要有十足把握。其实，国产替代的发动机已经快分娩了。就是长江-1000A，这款飞机发动机在2017年完成第一台原型机组装；2018年首次点火测试成功；2023年，直接在运-20开始搭载试飞了，并且长江-1000A性能表现良好，超出预期，即将进入C919平台的装机验证飞行阶段。不出意外的话，长江-1000A应该在2027年拿到国内的适航认证，并在2030年前投入商用。 多说几句，有人说，载人飞船都百分百成功了，搞个飞机发动机就这么难吗？这还真是不一样，飞机发动机，尤其是商飞大飞机发动机不是个简单的事，甚至比战斗机发动机要求都高的，一是大飞机飞程远，气候条件更复杂多变，再者，大飞机起降次数更多，使用时间长，对发动机要求就更高。美媒猜测，现在#大飞机c919# 都是用的LEAP-1C发动机。即使特朗普政府不解除禁令，以中方的拼劲，换心也不会太久了
