哎？怎么回事，弄完纸巾盒怎么又开始研究汽车重量了？现在人们是必须从各种角度弄死个友商就开心啊？
重量和很多东西有关啊，你是什么车型，你是大型SUV，还是中大型SUV，还是小轿车，还是老头乐。 你是油车，还是电车，还是自行车，重量差的多了去了，你不考虑其它因素就用重量来恶心人，这不就耍流氓吗？
我去汽车之家随便整理了几个主流品牌的数据，在下图：
你能说重2700的车就比1823的车差吗？这科学么？
车重对路面损害比较大，天天马路上跑的公交车算不算？
现在国家大力推广新能源，必然会给新能源一些相关的“福利”或是“优惠”。比如，北京的新能源在早期不用摇号，后来不用限号，这不都是鼓励措施么？
以后都发展的差不多的时候，各种政策必然会回到正常，到时候改收的各种费用一个也不会少啊，这有什么问题？这是你们该操心的事么？
虽然有人说了，越重的车对安全挑战就越大，对马路破坏也越大。但我不相信表格里最重的车的安全性会比最轻的特斯拉差。还是要看整车的用料和设计，以及各方面的综合素质。
很多事都是多面性的，并不能用唯一指标来衡量综合结果。你要说谁的纯电做的整备重量小，性能、空间、续航都差不多，这确实是技术体现或是综合能力强的品牌，但在这种时候聊对马路伤害大不大￥%……&*……&%……￥￥
呵呵~~~~~~~~~
