雷军昨晚的直播，没放烟花也没画大饼，倒是把造车的底裤掀开给大伙儿瞅了瞅。七天无理

雷军昨晚的直播，没放烟花也没画大饼，倒是把造车的底裤掀开给大伙儿瞅了瞅。七天无理由退车？这哪是服务升级，分明是把行业“三天犹豫期”的遮羞布扯了。说白了，人家不怕你退，底气来自哪儿？653台车跑烂了649万公里，测试强度直接拉满，是行业平均的两倍还多——堆料狂魔的基因，在汽车上照样生效。 YU7锁单用户平均33岁，女的占三成。有意思，粉色紫色收割小姐姐，灰蓝主攻理工男，用户画像精准得像激光雕刻。更狠的是苹果用户占比超52%，这说明什么？小米的“人车家”生态，盯上的就是那群离不开苹果又馋智能体验的夹心层。雷军嘴上说“急用车的去看看Model Y、小鹏G7”，心里门儿清：竞品横行的北上杭，恰恰也是YU7订单最旺的城池。这格局，明牌告诉你“同价位随便比”。 最绝的是定价内幕。25.35万起？高管团队五分钟拍板。听着草率，背后是成本算到螺丝钉的供应链底气。24小时耐力赛对标勒芒，表面秀肌肉，实则是给“电车跑不久”的偏见一记闷棍。当别人还在卷屏幕大小，小米直接卷起了“马拉松体质”。雷军这场直播，像把手术刀。没煽情，没战报，刀刀切在用户焦虑和行业软肋上。当他说“可以看看特斯拉”时，你就该明白：真正的猎手，从不怕把猎物摆上同一个货架。