3.3.2太丝滑了！就是小细节上非常棒！视频很难体现，我我聊聊。
- 点油门
是的，没错，这个操作真的太细腻了。就是在加速的时候。
之前的智驾会一直踩着电门往前推，后面距离近了，或者是速度够了，那么它会滑行，或者直接是减速。
加速-滑行；加速-减速，就这两种情况。
而现在的智驾，它会通过点油门，就是非常快的甩一下速度，快速把车速补充起来，而不是机械的通过加速-减速，来达到这个速度。
这个真得很细节！
- 转向挺狠
我的变道偏好一直是敏捷，原因无他，就是为了体验最迅速的并线响应，这个也是整个转向能力上限的体现。
而现在在敏捷状态下，整个车型的并线、变道操作，可以用“狠”来形容。
举个例子。
阿维塔06并不会固定选择最靠左的路线一直行驶，而是灵活的选择更加宽松的路线。上海的中环上，有很多汇入的路口，而为了实现通勤效率最大化，有的时候我就会贴到最右侧的路线，而这又和汇入的车流会发生交叉。
这个时候，如果是一个老司机会看到虚线变实线的距离，然后向左进行并线把这段交汇的路面绕出去。而此时我的左后方也就是目标车道，其实并线条件比较一般，也就是左后方目标车到有辆车的距离离我比较近，如果并线的话会有一定压力。但阿维塔依然选择了向左进行并线，完美绕开交汇路段。
而整个过程确实有些极限，或者就像我小标题里提到的，它的风格有点狠。
这种比较伶俐的转向并线风格，体现在很多方面，尤其是在城区里，这样的并线会让我感觉到智驾对于自己的自信心比之前要好了不少。
- 其他
什么高速鸣笛、晃远光去提醒大车，这个也都是日常了。
还有一个很有意义的，那就是高速ETC也支持了。
- PS
我发现好多人竟然都没有领阿维塔送的这个泊车保险。
点开ADS的订阅界面就可以看到这个泊车无忧保险，主要是针对VPD的场景来的，这个保障确实挺好。
大v聊车腚腚的阿维塔06
萨瓦
变道跟傻子一样……