大国和伪装大国海军的区别。
中国和美国海军的军港修建的都相当大气，码头系统多采用数道延伸栈桥，很适合大型舰艇侧停，物资弹药补给也十分方便，尤其适合吊装机械化作业。唯一缺点就贵，但是“贵”这个字对于中美海军来说根本就不算事。 大型驱逐舰、航母这些大家伙，轻轻松松就能横着身子靠上去，整条船舷都露在外面。补给车顺着栈桥开到舰体边上，吊车一摆，成吨的弹药、油料、食品就能直接送进货舱，又快又省事。 这种横着停船的方式，专业点叫舷靠，效率是真高，但烧钱也是真厉害,栈桥要往深水里建，防波堤要修得结实，全套机械化设备配齐，没点家底真玩不转。 横着停船在中美海军是常态，可到了俄罗斯那边，画风就变了。人家玩的是“倒车入库”,军舰不是横着靠岸，而是船尾慢慢贴向码头，船头朝着大海。 俄罗斯真正能用的优质不冻港，掰着手指头都数得过来，大部分港口地方小、水浅、基础设施老旧。 如果像中美那样让军舰横着停，一个码头塞不下几艘。船尾靠岸呢？军舰只需要前后一条线的空间，挤一挤能多停不少船，对囊中羞涩又缺好港的俄罗斯海军来说，这是最实在的选择。 俄罗斯人坚持用这种费劲的停泊法，里头还有点门道。按他们的核战争推演，如果接到核打击警报，军舰能半小时内冲出港口，生存概率就大增。 船尾靠港的军舰，船头正对着港外，主机一启动就能直接往外冲，比横着停的船要先费劲调头快得多。 再者，俄罗斯北方港口冬天冻得梆硬，军舰出海得先破冰开道。船尾靠泊的话，破冰船只需要在船头前面开一条窄水道，省工省料省钱。 但这一套操作对舰长和舵手的技术要求极高,相当于开着十几层楼高的钢铁巨兽倒车入库，还不能指望拖船帮忙。俄罗斯海军几十年练就这手“倒船绝活”，说到底是被穷家底和恶劣环境给逼出来的。 船尾靠岸省地方是省地方，可补给就成了大麻烦。军舰横着停，整个船舷都能打开当作业面，吊车随便摆。 屁股靠岸呢？只能通过狭窄的船尾通道一点点往上运物资。弹药、油料、备件，哪一样不是大家伙？吊车作业空间被卡得死死的，效率低得让人着急。 俄罗斯海军常规舰艇为啥持续作战能力总被诟病？这别扭的补给方式是重要原因。 俄乌冲突打起来后，大家看得更清楚：俄罗斯海军水面舰队存在感越来越弱，更多是躲后面放导弹。 有限的军费优先喂给了北风之神核潜艇和“锆石”“匕首”这些大杀器，常规舰队的补给体系？ 只能凑合着用。船尾靠岸这个看似倔强的选择，背后透着的其实是种无奈,钱不够，好港口又少，只能牺牲效率保存在。 反观中美，在军港和后勤上的投入，路子完全不同，目标也清晰得很,就是要全球跑。 中国2025年6月下水了全球首艘智能研究与教学实训船“新红专”轮，自主靠离码头、智能避让障碍玩得贼溜。这技术看着是民用的，可海军能不眼馋？未来给军舰装上，靠港补给能省多少事。 军舰怎么停，码头怎么修，表面看是技术活，扒开了看全是国家实力和战略野心的镜子。停船姿势，早把谁是长期玩家，谁是咬牙硬撑，亮得明明白白。
战神
美国军费逐年递增，离崩塌不远了！日本的军事力量不可小瞧它。抛开核战，估计大俄都干不过日本。