1968年，法国对以色列武器禁运。以色列派出摩萨德特工，犹如蚂蚁搬家一般，将法国

1968年，法国对以色列武器禁运。以色列派出摩萨德特工，犹如蚂蚁搬家一般，将法国幻影5战斗机的20万张图纸，在内应帮助下分批偷出，于是法国设计、装备美国发动机的以色列版“幻影5”出世了。 1968年，第三次中东战争刚打完没多久，以色列靠着从法国买来的幻影战斗机，把阿拉伯国家空军打得满地找牙。可这胜利没让以色列舒坦多久，国际压力就找上门了。阿拉伯国家不干了，纷纷向法国施压。法国总统戴高乐顶不住这波抗议，直接下令对以色列武器禁运。这禁运可不是小打小闹，直接卡住了以色列50架幻影5战斗机的交付。这款战机是法国达索公司专门按以色列需求设计的，性能先进，对以色列空军来说是命根子。禁运一出，以色列顿时傻眼了。 中东那会儿本来就乱成一锅粥，禁运让以色列的处境更雪上加霜。法国这招等于掐住了以色列的脖子，但以色列也不是吃素的。面对这局面，摩萨德——以色列的情报机构，被推到了前台，准备干一票大的。 禁运一开始，以色列就想着怎么破局。直接从法国达索公司弄图纸？没戏。法国情报部门早就盯着，防得跟铁桶似的，贿赂和策反都碰了壁。正当摩萨德一筹莫展时，机会来了——法国把幻影5的部分设计图纸转给了瑞士的苏赛尔兄弟公司，打算在那儿生产。这消息对摩萨德来说就是天上掉馅饼，瑞士可比法国好下手多了。 摩萨德马上派人潜入瑞士，行动 20 万张图纸，2 吨多重，想一次偷完那是做梦。于是，他们找了个瑞士工程师当内应。这家伙是个见钱眼开的货，对公司没啥忠诚可言。摩萨德塞了点钱，他就松口了。偷运计划就这么定了：把图纸拍成胶卷存档，原件送去烧掉，中间动手脚。 偷运从 1969 年春天开始。图纸装箱，装上货车，内应的表弟当司机，假装运去焚烧厂。路上找机会掉包，用一堆废图纸糊弄过去，真家伙则被摩萨德接手。每周搞一次，每次几箱，整整折腾了一年后，图纸全到手。中间辗转德国、意大利，最后靠民航运回以色列。这过程慢是慢了点，但稳，硬是没让人抓住把柄。 图纸偷回来，可法国原装发动机没戏了。以色列转头找美国，买了通用公司的 J79 发动机。这发动机跟幻影5的原设计不完全搭，以色列工程师得重新调机身结构，还顺手升级了火控系统、导弹挂载和弹射座椅。1973 年，这款“以色列版幻影5”首飞成功，取名“幼狮”。这飞机不光打破了禁运，还成了以色列空军的主力，硬生生把劣势扳了回来。 “幼狮”的诞生可不只是偷了图纸那么简单。以色列靠这事儿，愣是把国防工业往前推了一大步。从“内谢尔”到“幼狮”，每一步都是在绝境里硬闯出来的路。 这行动里，摩萨德有个牛人叫艾瑞克·本·哈达德，30 年代生在耶路撒冷，多才多艺，伪装和心理战玩得溜。禁运时他已经是摩萨德中坚，带着团队搞定了这票买卖。后来他因功拿了勋章，80 年代才退下来。那瑞士工程师呢？拿了钱跑去南美躲着了，贪是贪，但也算帮了以色列大忙。 以色列靠这手绝活，不仅保住了空军，还顺势搞出了自己的军工体系。这“蚂蚁搬家”式的偷运，硬是把法国的设计、美国的发动机，变成了以色列的“幼狮”。