城市通勤，掉头和转弯是难点，尤其是在新能源车越做越大的情况下。 有博主统计

根根说车 2025-07-05 18:41:11

城市通勤，掉头和转弯是难点，尤其是在新能源车越做越大的情况下。 有博主统计了目前市面上主流新能源车型的转弯半径，从数据上看，大多数中型车的转弯半径在5.7米左右，紧凑型车的转弯半径在5米左右。虽然车企们编写出了很多名词，但物理表现不会骗人。 当然，也有例外，比如比亚迪的易三方，智己标配四轮转向的灵蜥数字底盘等。他们从物理层面，解决了大车转小弯的难题。 智己的四轮转向技术搭配自研的灵蜥数字底盘，不仅能实现超小转弯半径，双车道一把掉头等能力。还在新款智己L6上带来了爆胎稳定控制功能，以及90+的麋鹿表现。此外，智己搭载灵蜥数字底盘的车型还有防跑偏，防侧倾，云台车身，防晕防点头等等能力。 可以说，数字底盘➕四轮转向，才是真正的未来。智己这套底盘方案，牛X!

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