自2011年以来，EXOR集团在约翰·埃尔坎的授意下已经通过各类方式向尤文图斯无条件投资了6.76亿欧元，远超同期EXOR集团对于法拉利车队的支持。
法拉利车队目前是由法拉利公司独立运营的，与尤文图斯一样也是上市公司，不同的是法拉利的股权结构是流通股市场（67.09%），EXOR（22.91%）和皮耶罗·法拉利（10%），而尤文图斯则是EXOR占据绝对主导地位（62.07%），流通股市场的10.7%目前在Tether手上。
法拉利目前是EXOR集团里唯一保持强劲增长的项目，2025年一季度净收入为17.91亿欧元，同比增长13.0%，总交付量为3593台，同比增长0.9%。营业利润（息税前利润）为5.42亿欧元，同比增长22.7%；净利润4.12亿欧元（约合人民币33.74亿元），同比增长17%，摊薄每股收益2.30欧元。
法拉利一季度单车净利润93.9万元人民币，单车净利润位居全球车企第一。
尽管法拉利车队近些年成绩不佳，但在商业表现上一直很强劲，2024年底，法拉利车队以2.42亿美元奖金及分红独占鳌头，为围场10支车队最佳。
结论：F1法拉利不需要养，你妇年年要大老板擦屁股。[失望]
尤文图斯[超话]意甲联赛未来可期
