西藏上空到底有什么秘密？为什么飞机宁可绕路也要避开？就不能直接飞过去吗？ 西藏

西藏上空到底有什么秘密？为什么飞机宁可绕路也要避开？就不能直接飞过去吗？ 西藏向来有一层神秘色彩，很多人不禁会联想到一些神话传说，认为“西藏上空是禁区，人造物不得闯入”等等。 只说对了一半，西藏上空确实有让飞机害怕的“东西”。 有人猜飞机穿越青藏高原，沿途会引起雪崩，这倒不至于，因为客机在8000~10000米的高空航行，所产生的噪音传递到地面时微乎其微，甚至可以忽略不计，压根就不会引发雪崩。 真正让飞机害怕的是“诡异的气流”，要知道，青藏高原平均海拔4000多米，超过7000米的山峰也有40多座。 飞机最怕的就是端流，青藏高原昼夜温差大，地表受热不均匀，正午阳光直射，空气垂直运动剧烈，容易形成强烈的上升/下沉气流。 起起伏伏的地形，同样有利于形成端流，例如迎风坡气流抬升形成上升气流，背风坡形成强烈的下降气流或涡旋。 在航行时，飞行员即便高度注意，也很难100%保障安全，因为断流诡谲，雷达很难保证探测到。 1969年3月5日，BOAC911从日本东京羽田机场起飞，结果发生空难，11名机组成员，113名乘客全部遇难，无人生还。 事后调查，发现客机经过富士山时，遭遇强气流，机体垂直尾翼被折断，接着飞机解体。 简而言之，富士山海拔3776米，平滑的气流在经过富士山时，由于其“突兀”的造型，很容易生成诡谲的端流。 一座富士山尚且如此，青藏高原那么多高耸入云的山峰，危险程度可想而知。 此外，青藏高原极其辽阔，总面积约250万平方千米，但民用机场仅有5个，分别是拉萨、林芝、昌都、阿里、日喀则，且距离较远，一旦客机遭遇意外情况，很难完成迫降。 所以为了乘客的安全，客机宁愿绕远路，也不愿直接穿越西藏上空。