一直很纠结上面这个问题，也一直在等待宋PlusEV的2023新款的出现，估计也会降价。毕竟电池降价了那么多。
我个人一直觉得，既然燃油车换新能源汽车，就换的彻底一点，直接换纯电车。无论是混动还是增程，都要带一个发动机，那就是一辆燃油车，有发动机的噪音和振动，驾驶体验无论如何无法和纯电相比。
我对埃安的纯电车还是很感兴趣的，在海南看到有不少埃安Y在大街上跑。前段时间去试驾，发现了一个尴尬的事，人太胖，座椅窄，有些卡。埃安Y和埃安Vplus都有这个通病。可能这车是广东人为南方人设计的吧。北方车厂设计的车都没这个现象。只好放弃埃安。
最失望的是长城。诺大的一个车厂，居然没有一辆男人开的纯电车。我本人是哈弗H6的车主，也算是长城的粉丝。前几天长城搞了个干货发布会，还是吹混动技术，一点不提自己的纯电技术创新。醒醒吧，换赛道了，还抱着燃油发动机是没前途的。估计他一年半载造不出纯电哈弗H6。他要有，肯定会是我的一个选项。 宋PlusEV一直没能试驾，但是内饰看过，试驾过混动车型。还算满意。就是辅助驾驶的诸多功能要买高配版才行，那就20万了。
零跑C11性价比比宋高，但是电池据说有点水，还不终身保修包换。因为它是无边框车门，所以开高速风躁大，这也是让人纠结的因素。 最让人心动的是蔚来的换电模式。可惜全国电池标准没统一，换电模式没有成为主流。也是蔚来自己的高档车定位限制了市场占有率。蔚来的可换电纯电车如果降到20万以下，我想会是怎样无敌的存在。 正所谓世界上很难有十全十美的事。可喜的是国产新能源车已经占据了市场主流，消费者可选择的范围也大了很多，几乎处于挑花眼的状态。
