宝马Gran Turismo，马上就要说拜拜了！
2009年，基于F01 7系底盘，宝马打造了首款5系Gran Turismo，
后来宝马推出了3系Gran Turismo，仅此一代。
再后来推出了6系Gran Turismo，即将全面停产。
腰线以下看着是轿车，腰线以上看着是溜背和掀背，高翘的尾部又有点像SUV，当多种因素综合到一起的时候，能和这类车型产生共鸣的消费者少之又少。
Gran Turismo车型的四个车门都是无框的，且尾部都带有可升降的尾翼，你想想吧，宝马体系里还有什么车型有可升降尾翼呢？这也是独一份。
还有就是后备厢门的设计，虽然不能像最早5系GT那般分段式打开，但大掀背的所带来的辨识度和便利性是不可忽视的，3系GT和6系GT都有共同的特征。
说出来你可能不信，Gran Turismo在欧洲和美国卖的不怎么样，但在中国却非常畅销（相对而言）。2013年中国售出了近10000辆5系GT，占此车型全球总销量的42%。后来6系GT一年也能卖1万台左右，比奥迪A7多多了，但同样是这款车，在德国2022年全年仅销售509辆，在美国2020年初就完全停售了。
若干年后，你我再想见到宝马Gran Turismo，可能就要去慕尼黑四缸大厦旁边的银色碗状建筑里了...
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